引き続き、装着パーツ紹介です。
メーターは現在タケガワの「スーパーマルチＬＣＤメーター」です。
キタコミニメーター、デイトナ、タケガワＬＣＤ等色々と使ってみましたが最終的にコレに
落ち着きました。
当初ノーマルのバッテリーレスの状態で使用してましたが、エンジン回転が低下したり
交差点でウインカーとストップランプを同時に使用したりした時に発電電圧が下がり
一時的にメーターがダウンする為、バッテリーキット（タケガワ）を搭載して駆動してます。
バッテリー駆動の方がタケガワも推奨しているとおり動作が安定しますし、キーＯＮで
メーターデモンストレーションも見れます。
また、エンジン停止時でもニュートラルランプが使えますし、各種設定切り替えも行え
結構便利～('-^*)/
最高回転、最高温度、最高速度等のピークメモリーも付いているので後で確認する
事もできます。機能はここに書ききれない程多機能で充実してます。
日常使用するメーターとしてはエイプにはイチオシですねー
温度はシリンダー温度（付属のスティックセンサー）をマルチＬＣＤに表示させ、ハンドル
クランプ部のデジタルテンプメーターにオイルパン部の温度を表示しています。
センサーは1/8PTでネクトクラッチカバーに取り付け穴を加工して付けてます。
走行風によるセンサー部の冷却を防ぐ為、ゴムのカバーをしてます。
簡単なのはドレンボルトを交換してコレにセンサーを取り付けるのが一番簡単なのですが
オイル交換のたびにコードを外すのがイヤなのと、走行風による影響が大きい為
センサーが直接オイルに接する方法を採ってます。