っと、一週間ぶりの更新になります、第４セクターでございます。
最近いろいろ考えることが多く、バス趣味が面白くなかったりするんですよね。
それが更新が滞っている理由ではないのですが・・・
その点フェリーは、何にも考えなく楽しめますから、息抜きには最高だったりしますｗｗ
数年前、各社プレミアムシート投入に端を発した、高速バスの２列最上級シート開発。
JR関東・西日本・東海・四国各社のプレミアムシート、西鉄はかた号プレミアムシート、中国JRバススーパーシート、ウィラーエクスプレスエグゼクティブシート、そして究極とも言える、海部観光のマイフローラ。
各社定員減に寄る売り上げ減などで、最上級の２列シートの開発は終わったものと、第４セクターは思っていたのですが、先月和歌山バスがサウスウェーブ号に新車アゼリアを入れて、一部プレミアムシート車を投入してきました。
で、その後、中国バスのドリームスリーパー、イルカ交通のドルフィンライナー「雅」と、新たな２列シート車が投入されてきました。
最近のトレンドとしては、高級３列シート車というか、縦の列のシートを減らし、シートピッチを取った３列車が多く投入されてきていました。弘南バスのあずまシート、VIPライナーグランシアファーストなどが例に上げられます。
収入をある程度確保しながら、それなりの快適性を提供するといった流れに一石を投じた、中国バスドリームスリーパーとイルカ交通「雅」。
第４セクターはその冒険心に拍手を送ると伴に、こりゃ乗車するしかあるまいということで、中国バス・和歌山バス・イルカ交通の３社とも、10日までに乗車しますので、レポのほうを乞うご期待ということでｗｗ