先日ガス欠でアタフタした赤カブ
パイロット（スロージェット）を交換しました
オーバーサイズなので＃38・＃40・＃42番セット
２日前にこんな作業したばかりです
赤○がパイロットジェットですね
ほぼアイドリング時とアクセル開け始めの燃調
ニードルはアクセル開け始めから中域
メインジェットは中域から全開
メインジェットは＃75→＃80に上げてます
メインジェット交換と
ニードルのEリング位置調整と
エアースクリュー調整で何とかしてましたが
発進時・・・ギア入れて
アクセル開けると、ん・ん・バーン！って感じで
全開走行後、全閉して再びアクセル開けると
ん・ん・ん？バーン！って感じで
よくアイドリング不安定もスロージェットと聞きますが
自分の場合は信号待ちの時に
エンストするんじゃないか？くらい下がったり
逆に信号待ちでなかなか回転数が下がらなかったり
下がったまま安定、下がらないまま安定
まあこれもアイドリング不安定と言う事でしょうね
老眼鏡で引いても見えづらいですが
5が見えます
ノーマルの＃35番ですね
8が見えるので
多分＃38番でしょう
一発始動です
試乗しましたが
息つき？ぼこつき？
症状が治ってません
プラグを見ましたが
今度は白く焼けてなく
黒くカブってます（ぼこつき）です
あくまでも目安ですが・・・
アイドリングの燃料が増えた分
ニードルのクリップ位置を上げないと
濃いんだな！って事で
一番上にして試乗です
決まりました！
走り出し～どの回転域からアクセル開けても
息つき・ぼこつき無しで
バーン！と反応します
いろんな方の記事も参考にさせてもらってますが
同じ様な仕様でも
全くセッティングが違ったり
個体差がかなりあると思います。
これでアクセルワークがラフな主婦も
ストレス無くアクセル開けられます！
今年の春・夏・秋は
これで決まりです！