どうも、ゴルフで日焼けして顔が痛い大嶋です。
今回は兄弟でジムニー乗りの和歌山のＭＴＭＴさんとＫＳさんのＪＢ２３です。
いいですねーご兄弟で同じ趣味って。
まずは弟のＫＳさん。
数年前から乗られていて、以前にスピードマイスター４５サスを組ませていただきました。
前回のときは、アームはノーマルのままで、４５コイルとショックアブソーバー、アライメント補正等をさせていただき、これで普段乗りやレースなどをされていました。
で、今回ステップアップで、
フロントリーディングアーム
衝撃吸収性アップ
路面からハンドルに伝わるコツコトという振動を吸収してくれます。
強度アップ
少々ドカーンっていっても大丈夫、うちのアームは曲がらない自信があります、
自信があるので、２年または３万キロの曲がり保証を付けています。
アライメントの適正化
１インチ、２インチ、３インチ、４インチアップ用があります。
ここまで細かく設定があるのはファーストだけです。
リア５リンクキット
衝撃吸収性アップ。
これは驚くほどに変わります。だから、バネレートを上げて、ショックアブソーバーを高圧ガスのしっかりしたのを入れても乗り心地がいいままで、サスをしっかりさせる事ができます。
トラクションの向上
アッパーアームをロアアームの角度の関係を最適化し、アクセルオン時にしっかりと加重がかかるような設定になっています。
路面追従性アップ
アッパー、ロアアーム、左右のアームすべてが独立して動き、純正形状の３リンクのようにアームがサスの動きを抑える事がなく、とてもスムーズに動きます。
５リンクはサスが良く伸びる、よく縮むと言われていますが、縮みは３リンクのようにアームでサスの動きを抑える事がないのでよく縮みますが、伸びはさほど変わりません。１輪だけを見れば。
モーグル走行でなぜよく伸び縮みするのかというと、
たとえば純正形状の３リンクは、右が２０センチ縮んでも、左は１５センチしか伸びてない。というのが３リンク。
５リンクは、右が２０センチ縮めば、左は２０センチ延びる。というように、左右ではっきりとした伸び縮みの差が生まれるのでサスがよく伸び縮みすると言われるのです。
ただ、これはしっかりとリンクの動きを考えて作られた５リンクの話であって、今よく出回っている海外物や、粗悪品はそういうわけではないのでご注意ください。
８の字バンプを前後に。今回は兄弟でジムニー乗りの和歌山のＭＴＭＴさんとＫＳさんのＪＢ２３です。
いいですねーご兄弟で同じ趣味って。
まずは弟のＫＳさん。
数年前から乗られていて、以前にスピードマイスター４５サスを組ませていただきました。
前回のときは、アームはノーマルのままで、４５コイルとショックアブソーバー、アライメント補正等をさせていただき、これで普段乗りやレースなどをされていました。
で、今回ステップアップで、
フロントリーディングアーム
衝撃吸収性アップ
路面からハンドルに伝わるコツコトという振動を吸収してくれます。
強度アップ
少々ドカーンっていっても大丈夫、うちのアームは曲がらない自信があります、
自信があるので、２年または３万キロの曲がり保証を付けています。
アライメントの適正化
１インチ、２インチ、３インチ、４インチアップ用があります。
ここまで細かく設定があるのはファーストだけです。
リア５リンクキット
衝撃吸収性アップ。
これは驚くほどに変わります。だから、バネレートを上げて、ショックアブソーバーを高圧ガスのしっかりしたのを入れても乗り心地がいいままで、サスをしっかりさせる事ができます。
トラクションの向上
アッパーアームをロアアームの角度の関係を最適化し、アクセルオン時にしっかりと加重がかかるような設定になっています。
路面追従性アップ
アッパー、ロアアーム、左右のアームすべてが独立して動き、純正形状の３リンクのようにアームがサスの動きを抑える事がなく、とてもスムーズに動きます。
５リンクはサスが良く伸びる、よく縮むと言われていますが、縮みは３リンクのようにアームでサスの動きを抑える事がないのでよく縮みますが、伸びはさほど変わりません。１輪だけを見れば。
モーグル走行でなぜよく伸び縮みするのかというと、
たとえば純正形状の３リンクは、右が２０センチ縮んでも、左は１５センチしか伸びてない。というのが３リンク。
５リンクは、右が２０センチ縮めば、左は２０センチ延びる。というように、左右ではっきりとした伸び縮みの差が生まれるのでサスがよく伸び縮みすると言われるのです。
ただ、これはしっかりとリンクの動きを考えて作られた５リンクの話であって、今よく出回っている海外物や、粗悪品はそういうわけではないのでご注意ください。
リアはポン付けなんですが、フロントは溶接が必要になります。
８の字バンプは、とても柔らかいゴムでバンプタッチ時の衝撃を吸収してくれます。
うちの８の字バンプをＪＢ２３系に付けるための土台は、ブロックなので、強い衝撃や、斜めからの衝撃が加わっても、土台が曲がったりする事はありません。
さらにリアは、前後位置の調整が二段階でできるので、純正形状の３リンクの場合と５リンクの場合とで付け位置を変更できます。
ＫＳさんありがとうございました。
１０日のレース、可能であれば出てくださいね。
５リンクの威力を試してみてください。
続きまして、お兄さんのＪＢ２３
ノーマルの状態から、スピードマイスター４５サスでリフトアップ
次のステップアップで５リンクにも対応できるように、ショックアブソーバーは高圧ガスの９０００とＭＸ－６にされました。
うちの新商品のアームピボットガードを入れて、オフロード走行の準備ＯＫ
アームピボットの特にリアはすぐにこすって曲がるので、ガードはあったほうがいいです。
あと、リアにＬＳＤも入れて、さらにオフロード走行の準備ＯＫ
ＭＴＭＴさんありがとうございました。
これから弟さんとオフロードを楽しんでください。
走行会等はまた声をかけさせていただきます。
私、ここ最近ゴルフを始めたんですが、職業柄かやっぱりゴルフも道具にこだわってしまいます。
まだまだへたくそなんですが、いいもの、自分に会うものを使えばまだマシに前にボールと分ですねー。
車も同じで、道具って大切です。
腕をカバーしてくれる道具です。
道具選びは慎重に。
ファーストの道具を使ってくださったらみんな上手く走れますよ。
私がそうですから。
では、