基本のセットに、人気のオプションパーツや、最初につけておいたほうが後々安く済むパーツを追加し、まずはここからという、お手本のような形の新車コンプリートカーです。
ちょうど雑誌の取材と重なったので、雑誌掲載に使わせていただきました。
まず外装は、
スペアタイヤも、同じものを背負いました。
サスは、ファーストのいちばんの売れ筋、
３インチアップアームエキップセット
追加で、バンプストップを入れて、オフロード走行時にタイヤがフェンダーに干渉しないようにしています。
ファーストのサスキットは、リアのコイルの弓なりが少ないのが特徴です。
しっかりとリアのホーシングの角度補正を行っているので、弓なりが少なく、コイルが真っ直ぐに縮むので、吸収が良く乗り心地がいいんです。
コイルの弓なり具合は、考えた上で、少しの弓なりを残しています。
それは、３リンク式のサスペンションの動き方と、駆動をかけたときのホーシングの動き方を考えてのことです。
多くまでは語りませんが、このジムニー界で、ここまで考えて作られたサスペンションは無いと思います。
ショックアブソーバーは調整式なので、お好みの固さにセットできます。
峠、高速をキビキビ走り、乗り心地もいいという、ファーストオススメのセットです。
まあ、うちのパーツは全部オススメなんですけどねー！
マフラーは、車検対応のスマートです。
今世間で騒がれている、２０２４年から始まるマフラーの規制もスマートは問題ありません。
タイヤはジオランダーの６５０-１６
ホイールは、ＷＯＲＫ ＣＲＡＧ Ｓ１Ｊのマットブラック
他のホイール選んでくれてもええでー。言うねんけど、皆さんこのホイールがいいようです。
大嶋デザインのクラッグＳ１Ｊを選んでいただき感謝です。
ＸＧのスペリアホワイトは、クリア塗装がされていません。
紫外線にものすごく弱く、すぐに艶がなくなってきます。
なので、ボディコーティング
しっかりとしたガラスコーティングです。
もちろん専門業者が磨いてコーティング仕上げを行います。
写真のように、施工証明書、メンテナンスキットもあります。
ファーストなら、このコーティングが５万でできます。
中古車の場合、磨き作業に時間がかかるのでもう少し高くなりますが､相場の半分以下で施工が可能です。
いやー、良い知り合いがいてよかったよかった。
ほんまやったらこんな値段ではでけんからなー。
ナビ＆ＥＴＣ、ドライブレコーダーもつけさせていただきました。
ＨＫＭＴさんありがとうございました。
帰りのドライブはいかがだったでしょうか？
来月のジムニープラスをお楽しみに。
では、