スーパーチャージャーつけた、とりあえず本体だけ。

ＪＢ４３にロトレックススーパーチャージャーつけてます。

これはパワーエンターさんのキットではなく、主要な部分はパワーエンターさんのものを使わせていただき、パイピングはアルミで作りました。

あとはコンピューターセッティングです。

ＪＢ４３の７型以降は、純正コンピューターの３０００回転までの学習機能がけっこうきつくて、サブコンピューターでセッティングしようとしても、その学習機能と喧嘩して変なことになってしまいます。
ある程度のセッティングというか、あわすぐらいはできすが。
３０００回転以上はサブコンピューターでも問題なくセッティングできます。

チョット前に８型のＪＢ４３に１８００のＭ１８を載せて、コンピューターは４３のまま、インジェクターはＭ１８の物で、ＡＦ計をつけて走行テストしてみたら、
３０００回転まではものの見事に、空燃費はバッチリ合っています。
でも３０００回転超えたら急に燃料が薄くなって危険な空燃費になってしまうんです。

今回スーパーチャージャーの場合は、ブーストをかけるのでインジェクターを大きくしてますし、いくらコンピューターの学習機能がいいからと言ってもエンジンすらかかりません。
サブコンピューターでもブローしない程度にはセッティングできるとは思いますが、３０００回転以下もしっかりとセッティングしたいので、純正コンピューターの書き換えでセッティングするしか方法がないです。
１８００のＭ１８を積んだ時も純正コンピューターの書き換えでセッティングしました。

純正コンピューターはサブコンとは比べ物にならないぐらい、すごくかしこいので、きっちりとしたセッティングができ、もちろんパワーも出てきます。

このお客さんからは、エンジンだけでなく他もいーっぱい依頼を受けてますので、他が完成しコンピューターセッティングが終われば報告させていただきます。

目指すは１３０ＰＳ

ターボなら１５０は出るけど、スーパーチャージャーなら１３０ぐらいかな。。。


あと１台、これと一緒のスーパーチャージャー組みとセッティングが入ってきます。
それはエンジンだけなので、そっちのほうが先に終わりそうですが。






では、