ＪＳＴＣ中部最終戦＆Ｇ１３エンジン＆その後の私の２３

ＪＳＴＣ中部最終戦、

坂もっちゃん全戦全勝！パーフェクトでシリーズチャンピオン獲得！！
 
すげー！！
なんなんだ、いったいこの男は？？？
どこまで強いんだ！！

おめでとう坂もっちゃん。
でも、ステップワゴンとグランドキャビンを交換するのは許して、、、



そして、私はなぜか知らないがシリーズ２位。
なぜ、なぜか知らないがというと、最終戦ノーポイントだからタナボタ。
詳しくは下で。

　 

 
主催者のショウワガレージ社長の三村さん。

三村さんをはじめ、スタッフの皆さん、１年間お疲れ様でした。
楽しく参加させていただきました。
ありがとうございました。



今回の中部最終戦の前に、坂本ＪＢ３３をちょっとだけ触ってみました。




ちょっとってどれぐらい？







これぐらい。





Ｇ１３スライドカムスプロケでバルブタイミングを調整。
せっかくのスライドカムスプロケなので見せたいから、純正のカバーをくりぬいてアクリル板をビス固定。

バルブタイミングを変えたのでコンピューターもリセッティング。




 　
 
まだ試作品ですが、等長ロングエキマニ＋フロントパイプ
パイプ径、取り回し等をもっと煮詰めて近いうちに製品化します。

この２つだけです。

ね、ちょっとでしょ。


この結果、３５００回転からのパワー感がめっちゃ上がりました。
どこまででも回っていくような感じ。

シングルカムのＧ１３で、夢の１００ＰＳ


パーツはつけられるけど、コンピューターセッティングはできない。って方のために、セッティングデーター入りのトラストｅマネージアルティメイトも販売します。


最近ＪＳＴＣ界ではＪＢ３３がとても増えてきました。
でもＪＢ３３って、むっちゃ遅いんです。
まあ、みなさんエンジンの速さを求めて１３００エンジンにするんじゃないので、ミッションをあまり変えずに走れるってところと、アクセルレスポンスがいいってところで１３００にするんですが、それでも遅い！！
使いやすくて速かったらいうことないでしょう。
ＪＢ３３オーナーの皆さん、ご期待ください。





で、私の結果は、、、




チーン、、、




走行中、３速入れたらギャー！ってなってプゥーン・・・

ミスったって思って３速に入れなおしても、またギャー！

何度入れなおしてもギャー！

終わった。。。

３速無くなったって思って、その後４速でクラッチを合わせながら走ったがお話にならない。

症状は３速に入らないというかぬける。手で押さえてないと抜ける。
いままで大丈夫やったのにいきなり？



予選は調子良かったんやで、

ほら。




ちょっとだけ、


ちょっとだけ、


 



ちょっちゅ、

いや、けっこう悔しかったんだよ。。。
結果はどうなっていたかわからないが、負けるにせよ最後まで走りかたったんだよ。。。

なんでこんな肝心な時にこんなトラブル出るかなーって思ったけど、走行距離もかなりいってるし、２３に乗り換えて４年間酷使してきたミッションで今までトラブルが無かっただけ良かったと思おう。おれの乗り方にも問題あるやろうし。
それに、ジムニー祭り行くまでにトラブルが発覚してよかった。
最終戦ノーポイントのくせにシリーズ二位になれてよかった。

ってことで、


開き直り～

でも、自分の車が壊れているのは許せないので、帰ってソッコーでばらしました。

やっぱりここか。

シフトフォークのロックボール部がけっこう磨耗してきている。
高回転で３速や４速に叩き込むし、高回転で振動も多いから仕方がないんかなー？

運よく、オーバーホール後１００００キロも走っていないミッションが出てきた。
でもいくらオーバーホールしてあるミッションといえど、シフトフォークとロックボールは使いまわしやろうとおもって、ここだけは新品に交換。

 
さすが新品はしっかり角が立ってる。

 
 


直った。街乗り試走はＯＫ。あとはオフロードでテスト。
ミッションは今までよりしっかり入ってるって感じ。
でも、新品のシフトフォーク使ったから入れるのはちょっとかたい。
そのうち馴染んでくるだろう。



てなことで、良いこと、良くないこと、いろいろあったＪＳＴＣ中部大会最終戦でした。






では、