Ｆ６エンジンの純正流用ターボチューン

アクセル踏んでもさほど走らずぅー、燃費もよくなくぅー、ノイズもおおきくぅー、ただ低回転トルクだけは現在のエンジンに比べていいＦ６エンジン。



なんか誰かさんみたい。

運動は苦手でぇー、よく食べてぇー、いびきがうるさくぅー、でも冬は一緒にいると暖かい。

そう、あなただよあなた。
当てはまる方は何人かいてるねー。



Ｆ６エンジンはもう１５年以上前のエンジンですが、まだまだ現役のＪＡ１１や１２なのでエンジンも現役。

はしらねーって思ったらドーピングしてやればいいんです。
人間も、立ちが・・・　持続力が・・・　って思ったら、


バ、



バ、



バなんたらに頼れば何とかなるみたいなので、


車も、、、




おれはまだまだ、バなんたらに頼らなくても大丈夫。
なんせ生涯現役を目指してますから。


座右の銘：生涯現役！！




おれはドーピングしなくても大丈夫なので置いといて、

現役のＦ６エンジンですが、ハイフロータービンがもう手に入りません。
タービンが弱いＦ６エンジンで、タービンが壊れたついでにハイフロータービンにって方は多かったんですが、パーツが生産中止になりハイフロータービンを作ることができなくなったんです。

なので今回は、Ｆ６エンジンの１１、１２に、Ｋ６エンジンの２３のタービンをつけるというターボチューンを行いました。
無加工ポン付けですよ。

 

す、す、すまぬ。
作業中に写真撮っとけばよかった。
Ｆ６はいろんな物が邪魔をしてエキマニやタービンの写真がまったく撮れない。

Ｆ６エンジンに２３前期タービンついてます。
マニは・・・のを流用して、アウトレットは・・・のを、ターボパイプは・・・のを流用すると、、、

あら不思議！　普通についちゃった！！
流用ターボチューン完成。

さらにコンピューターはノーマルのままでもＯＫ
純正コンピューターの許容範囲内なのでセッティングしなくても大丈夫です。

必要なパーツをそろえてお出しすることはできますので、Ｆ６エンジンでターボチューンをお考えの方は２３タービンを使ったターボチューンはいかがですか？

これだけでもけっこう走るようになりますよ。






さらに、プロフェックをつけてブーストアップ

 

純正コンピューターのままでしたらブーストを１キロまではかけられます。

これでもっと速くなります。





どんぶりに、、、


じゃ無かった、


さらにっ、


 
大きいインジェクターにかえて、ｅマネージでセッティングして、トルクもパワーもいい感じーになりました。




Ｔさんありがとうございました。
これでブイブイいわせてください。
あっちもこっちもブイブイと。





こちらは坂もっちゃん号のＪＢ３３

ラジエターも外して、タイミングベルト、カムプーリー、エキマニ、フロントパイプまで外して何をしているのかというと、、、

Ｇ１３エンジン、目指せ１００馬力！！

Ｇ１３－１００ＰＳキットの開発中です。

乞うご期待。


これで坂もっちゃんはさらに速くなります。




では、