和歌山のKさん、ありがとうございました。
楽しく遊んでおられますか？
ただいま、ＪＳＴＣにおいて常勝街道まっしぐらのスピードマイスター４５サスですが、街乗りのジムニーにつけても、とってもマッチングーなんです。
が、画像をまちがえたっ！
車高は４５ミリアップの設定です。
だいたいフロントもリアも同じぐらいの車高になります。
タイヤは、１８５/８５-１６や１９５R１６あたりがぴったりサイズになります。
で、どういいのかは、
まず、細かいピッチング（突き上げ）が減少します。
これは乗り心地がいいと一番感じるポイントです。
て事は、乗り心地がいいんです。
コーナーでは初期の入力後、ピタッっとロールがとまり、ハンドル修正を最小限でコーナーを抜けられます。ズルズルとロールが大きくなっていく感じはありません。
ブレーキング時のノーズダイブも多からず少なからずで、加重移動がしやすく、雨やぬかるみでアンダーステアが出にくいです。
バネレートは、一般的なコイルよりも高い目の設定です。
バネレートが高いイコール硬い、乗り心地が悪いなんて思っている方、それは間違いです。
バネの巻き方や自由長などを工夫することで、バネレートが高くても、硬さを感じない乗り心地のいいバネってできるんですよ。
この性能は、容量の大きなショックアブソーバーと組み合わせると、さらによくなり、ものすごく安定した走りが可能になります。
予算がある方は、キングショックなどの高級なショックアブソーバーと組み合わせてみてください。
スピードマイスター４５コイルに合わせた設定のキングショックあります。
バツグンにいいですよ。
雑誌等には出してないですが、ファーストでもキングショック扱ってるんです。
今回のKさんのＪＢ２３には、スピードマイスター４５コイルと、プロコンプショック、純正アームを使ってのキャスター補正を入れさせていただきました。
今後、アーム類やバンプ類など、徐々にステップアップしていかれるご予定です。
たまに山遊びもされているそうなので、これからの進化が楽しみな一台です。
Ｋさんいつも遠いところありがとうございます。
次のステップアップも楽しみですね。
そういえば、先月の末にあった２０１３年度のＪＳＴＣジャパンファイナルでは、入賞された１０名のうちの８名が、何らかのファーストのサスが入っています。
フルキットが３人、ほぼフルキットが３人、あと二人はアームだけとか、コイルだけとか。
この装着率！ すごいでしょ？
でも、オススメは、街乗りオンリーのジムニーにスピードマイスター４５コイル。
ええっすよー。乗り心地いいし、峠道ぶっ飛ばしても走行しても安定してるし。
レース用のコイルじゃないっすよー。
ファーストのサスは、レースもハイレベルでこなせる、街乗りの事を最大に考えて作られたサスですから。
では、
楽しく遊んでおられますか？
ただいま、ＪＳＴＣにおいて常勝街道まっしぐらのスピードマイスター４５サスですが、街乗りのジムニーにつけても、とってもマッチングーなんです。
が、画像をまちがえたっ！
車高は４５ミリアップの設定です。
だいたいフロントもリアも同じぐらいの車高になります。
タイヤは、１８５/８５-１６や１９５R１６あたりがぴったりサイズになります。
で、どういいのかは、
まず、細かいピッチング（突き上げ）が減少します。
これは乗り心地がいいと一番感じるポイントです。
て事は、乗り心地がいいんです。
コーナーでは初期の入力後、ピタッっとロールがとまり、ハンドル修正を最小限でコーナーを抜けられます。ズルズルとロールが大きくなっていく感じはありません。
ブレーキング時のノーズダイブも多からず少なからずで、加重移動がしやすく、雨やぬかるみでアンダーステアが出にくいです。
バネレートは、一般的なコイルよりも高い目の設定です。
バネレートが高いイコール硬い、乗り心地が悪いなんて思っている方、それは間違いです。
バネの巻き方や自由長などを工夫することで、バネレートが高くても、硬さを感じない乗り心地のいいバネってできるんですよ。
この性能は、容量の大きなショックアブソーバーと組み合わせると、さらによくなり、ものすごく安定した走りが可能になります。
予算がある方は、キングショックなどの高級なショックアブソーバーと組み合わせてみてください。
スピードマイスター４５コイルに合わせた設定のキングショックあります。
バツグンにいいですよ。
雑誌等には出してないですが、ファーストでもキングショック扱ってるんです。
今回のKさんのＪＢ２３には、スピードマイスター４５コイルと、プロコンプショック、純正アームを使ってのキャスター補正を入れさせていただきました。
今後、アーム類やバンプ類など、徐々にステップアップしていかれるご予定です。
たまに山遊びもされているそうなので、これからの進化が楽しみな一台です。
Ｋさんいつも遠いところありがとうございます。
次のステップアップも楽しみですね。
そういえば、先月の末にあった２０１３年度のＪＳＴＣジャパンファイナルでは、入賞された１０名のうちの８名が、何らかのファーストのサスが入っています。
フルキットが３人、ほぼフルキットが３人、あと二人はアームだけとか、コイルだけとか。
この装着率！ すごいでしょ？
でも、オススメは、街乗りオンリーのジムニーにスピードマイスター４５コイル。
ええっすよー。乗り心地いいし、峠道ぶっ飛ばしても走行しても安定してるし。
レース用のコイルじゃないっすよー。
ファーストのサスは、レースもハイレベルでこなせる、街乗りの事を最大に考えて作られたサスですから。
では、