本日、練習場にて
感じた事😦
まず、トップでのコッキングが大きいと
（手首が曲がってる事😦）
・飛距離が伸びる（スイング軌道が大きくなるから）
・捕まる（インパクトでヘッドが返る時間が軌道が長い分）
・ダフりやすくなる（トゥダウンしやすくなるから）
トップでのコッキングが小さいと
上の状態と真逆の効果😦
かと😦
そしてそれに関わるスイングバランスで思う事↓
スイングバランスが軽いと自然に
コッキングが大きくなりやすく
（手でひょい！って持ち上げられるから）
結果、ドライバーは飛距離が伸びて
いるのでわ？と😦
更に言えば
アイアンはスイングバランスが軽く
なると
上の理屈ではダフりやすくなるはず
だけど
僕の実験上では実際は逆にトップしやすくなる😦
それは総重量が重いから手元が浮いて
トップするのでわ？と😦
（スチールシャフトに限る）
これ完全に僕がたてた仮説💦
だから
カーボンシャフトのウッド系やUT系は
スイングバランスが軽く
（1WはC5～C7を基準にフローする感じ）
スチールシャフトのアイアン系は
一般的なD0～D2位（これもフロー）が
正解なのでわ？？と😦
ん～
というか・・・正解って何？？
って話なんだけど💦
一応、僕の中で
全ての番手がうまく打ちやすいとか
打てる確率が上がるって事で💦
ヘタなので💦
問題定義を自問自答しながら
ゴルフを楽しんでる今日この頃です。