記事のアップがすっかり遅くなりました。
昨年9月に人間と文化コースを卒業していますが、過去記事にあるように、10月に心理と教育コースに再入学しております。
9月卒の場合は学位記・卒業証書は所属学習センターで所長から受け取ります。
ここまでのところ、どのコースに所属していようが自然や情報、産業といった分野を取っているのは変わっていません。
3月の式典には9月卒の人も参加できるので、12年ぶりの式典参加という訳です。
学籍は最大限引っ張って多くのことを学べるようにしています。
12年前（産業と社会）：NHKホール→ニューオータニ
6年前（情報）：コロナでウヤ （ウヤ：運休）
5年前（繰り越し）：コロナでウヤ
4年前（再繰り越し）：コロナでウヤ
3年前（再再繰り越し）：コロナ対応のため休場 於国技館（相撲字のフォント欲しいです）
今回（人間と文化）：高田馬場→ニューオータニ
上越新幹線が、初回全科入学時の200系、前回参加時のE2系から、今回はE7系に変わっています。
思えば、初回全科入学時は新潟駅14番線で乗って、大宮駅13番線で降りて「埼玉の一員」としてのスタートでした。（１年で新潟に復帰）
それから卒業・再入学を経て東京方面の卒業式も何度か出たところですが、コロナ禍で卒業式・卒業パーティー取り止めとなり、式典に向かうのが12年振りという訳です。
前回と勝手が違うのは、E2系10両編成からE7系12両編成（グランクラス併結）というところです。そして、新幹線の下車駅も、前回の東京ではなく会場に近い上野としています。また、出発時間も１時間遅らせています。
新潟駅連続立体交差化事業で、駅弁販売開始時刻も遅くなったのに合わせて、乗車する便を遅らせています。
E7系で速くなった分、大宮までの通学の際に使っていた便ですが新潟発時刻が20分程度遅くなっています。大宮以南は旧来通りの時刻のようです。
いよいよ出発時間…従来の発車ベルではなく、新潟県の各駅で発車メロディが導入されることになりました。勿論、高崎や東京なども発車メロディに変わっています。
JR東日本管内で、在来線も発車メロディが変更された駅が多いです。
さて乗車。
３連休の初日とあって、普通車指定席が激込みとのこと、グリーン車も混んでいましたがグリーン車で正解だったようです。
新潟は雪がないものの、浦佐や越後湯沢は雪が残っていました。
上野到着。
今は、上野にパンダはいませんが、しっかりパンダのイラストやグッズは残っています。
上野駅の改札は非常に混んでいました。特急券に無効印押してもらって持ち帰るのを断念して自動改札に投入して、乗車券のみ引き続き使います。
このまま山手線で高田馬場へと思いきや、雨がパラついてきました。
卒業式会場に着く頃にはどうなるやら。
