今日はタムタムに行きたかったけど、時間が足りなかったので、RDX神風コンバtype-KAWATO-SENをイジリました。
まずは、モーターを下にしました。
周りのRDX使いの方を見ると、圧倒的に上モーターの人が多いので、天邪鬼が発動してしまいました。
全高が低くなりカッコよい‼️
他にイジった所は、
前回外したtype-SENZAKIのアッパーデッキを再度取り付け。
モーター位置を下げた事もあって、何となく一体感が出てきた見た目に。
フロント周りは、YD-2用の軽量アクスルは変わっていませんが、ナックル側のタイロッドピロボールのスペーサーを2.5mmにして、バンプアウトを少なくしました。
若干、トーアウトも少なくなったのかな？
キレ角ストッパーはYD-2の3mmをつけていたのですが、切り返し時のフルカウンターで前輪が転がらず、失速する事があったので3.５mmに変更。
これは、前回走った時に転がりが改善したので、そのまま採用。
フロントのバネは、前回のkieeさんの助言で上下を逆にしたまま。
バーティカルアッパーの間にブレースを入れて捻りを少なく
ここのネジが閉まりきってなかったので、スペーサーを入れて閉まるように。
シャーシ剛性が全体的に上がっているはずなので、
後ろのサスペンションを動きやすくする為に、
バッテリーの下にスペーサーを入れて、バッテリーを上げて、重心を若干高く。
ダンパーの下側の取り付け位置も内側に移動し、足を動きやすく。
しかしながら、モーター位置を下げた事で、絶対的なロールは減るはずなので、ロール時の対地キャンバー変化を減らす為に、アッパーアームの取り付け位置はノーマルに戻して、キャンバーを2.5〜3度にしました。
ダンパー位置とキャンバーは変更する気もするけど...
今までの経験では、これで私好みになるはず❓❓
しかし...
明日から出張なので、走れるのは早くて28日かなぁ
ああっ！
ラジコン
したい‼️