1月1日。
今年の初乗りは、春に廃止となる十和田観光電鉄です。
朝寝坊して、初日の出とともにとはいきませんでした。
一日乗車券(千円)を購入し、三沢~十和田市までの全11駅を乗下車しました
車両は元東急の車両のようでした。
一日乗り降りして気づいたこと。
廃止になるべくしてなったような気がします。
観光電鉄といいつつ、アピールがあまりないというか、既にバス事業など鉄道以外に力を入れてるような気がします。
よく調べたわけではないので、実際は違うかもしれませんが、印象としてはそんな感じがしました。
それはともかく、起点、終点以外では、車両基地のある七百駅しか駅舎はなく、そのほかは、簡易な待合室か吹きっさらしでした
そんな所がいっそう寂しさを増します。
何がともあれ、3月には廃止です。
線路には列車が走らなくなります。
駅には列車が来なくなります。
そのうち、線路も撤去され、駅舎も解体されるかもしれません。
時が立てば、ここに列車が通ってたことさえも皆忘れていくでしょう。
もし3月までに、東北、青森に行く機会があれば、十和田観光電鉄、是非寄ってみて下さい。

簡易待合室の柳沢駅。

いい感じの駅舎のある七百(しちひゃく)駅。

きれいなイルミネーションの十和田市駅。
今年の初乗りは、春に廃止となる十和田観光電鉄です。
朝寝坊して、初日の出とともにとはいきませんでした。
一日乗車券(千円)を購入し、三沢~十和田市までの全11駅を乗下車しました

車両は元東急の車両のようでした。
一日乗り降りして気づいたこと。
廃止になるべくしてなったような気がします。
観光電鉄といいつつ、アピールがあまりないというか、既にバス事業など鉄道以外に力を入れてるような気がします。
よく調べたわけではないので、実際は違うかもしれませんが、印象としてはそんな感じがしました。
それはともかく、起点、終点以外では、車両基地のある七百駅しか駅舎はなく、そのほかは、簡易な待合室か吹きっさらしでした

そんな所がいっそう寂しさを増します。
何がともあれ、3月には廃止です。
線路には列車が走らなくなります。
駅には列車が来なくなります。
そのうち、線路も撤去され、駅舎も解体されるかもしれません。
時が立てば、ここに列車が通ってたことさえも皆忘れていくでしょう。
もし3月までに、東北、青森に行く機会があれば、十和田観光電鉄、是非寄ってみて下さい。

簡易待合室の柳沢駅。
いい感じの駅舎のある七百(しちひゃく)駅。
きれいなイルミネーションの十和田市駅。

