2週間ぶりの投稿です。年始から用事が重なり、前回の投稿から期間が空いてしまったこと、お詫び申し上げます。諸々の締め切りに追われて、不規則な生活をした結果、しっかり体調不良になってしまいました......。皆様くれぐれもご自愛ください。
それだけでなく、最近パソコンの調子も悪くなってしまい、BVEの方はほとんど進んでいません。幸い修理によってパソコンの動作は回復しましたが、このままだと作業ペースが遅くなる一方なので、今後の大まかな計画を立ててみました。
☆4月までの計画です☆
・和歌山県内を重点的に進めます（橋本から紀見峠までの区間）
・電化設備の制作・配置（南海橋本駅、jr和歌山線、林間田園都市より先の順に進める）
・各駅の制作（橋本から順に進める）
・法面など、線路周辺の地形
次に年末から進めてきたことです。
・橋本駅5番線発着対応
・シンプルカテナリー式、直接吊架式架線の制作
・jr橋本駅のホームの仮配置
架線はシンプルカテナリー式と直接吊架式の2種類の制作が完了しました。単純作業で、どうやっても飽きてくるので根気がいります。コンパウンドカテナリー式もそのうちつくり始めたいと思います。早いことつくり始めないと、小原田検車区にも届きません。
続いて和歌山線用の直接吊架方式の架線です。試作段階ではシンプルカテナリー架線と同様に頂点数を最低限で構成してみたのですが、あまりに簡素過ぎて存在感ゼロ......。せっかく電化したのに、さながら非電化のようだったので、このタイプのみ少し贅沢して断面を三角形にしてみました。幾分存在感が増しました。(・∀・)
JR和歌山線の電化も進んでます
電化設備の配置と共にjr橋本駅のホームも仮で配置してみました。
JRのホームは、南海よりも短めです
やる気のないときは、建物も制作してます
近いうちにまた投稿します。ではでは～