今日
仕事の最中に
トワイライトエクスプレス瑞風に
出会った
出先の工場の裏手に
JR京都線が通っていて
工場の隙間から見えたのだ
久しぶりに見る
深い緑色の車体に感動
思えば8年前の
2017年6月17日に
運行が始まった
運行開始日はスチーム号も汽笛で祝福
そのころは
京都を出発する瑞風を
新快速で追いかけたり
岡山まで行って撮影したり
撮り鉄を楽しんでいた
やくもとツーショット
その後
3年前の2月に
京都丹後鉄道の列車と
並走するのを撮影して以来
京都丹後鉄道の車内から撮影
やっぱり
いつ見ても美しい列車
いつかは乗りたい列車
今度はいつ会えるか
会いに行けるか
楽しみは尽きない
免許取得から
バイクの購入
そしてツーリングへ
この1ヶ月で一気に
バイクに乗る機会が増えた
（バイクは原付二種）
普段は通勤に原付を
利用しているので
ミニバイクには長年乗っている
それもあってか
コーナーとスピードの感覚は
それなりに身についている
しかし
バイクの基本的な操作が
まだまだ未熟だ
このところ
妻から指摘されるのが
方向指示器
消し忘れがよくある
車なら勝手に戻るし
ミニバイクは音が出るので
消し忘れに気づくが
音無しなのでついつい忘れる
もうひとつは
シフトチェンジで
発進後のスムーズさに欠ける
2025年8月31日 道の駅「宇陀路大宇陀」にて
購入後の走行は
700kmを超えているが
交通量が少なく右左折も
少ないルートなので
なかなか身につかない
2025年9月6日 青山高原にて
市街地の走行には
課題が残るバイク初心者
これからのツーリングで
もっとスムーズな運転が
できるように気をつけたい
バイクの楽しさが
少しずつ分かりかけてきた
バイク初心者からライダーへ
成長したいところだ
近鉄電車一般車両の
新型8A系の運行が始まって
一年が経とうとしている
その一方で
これまで京都線や奈良線で
活躍してきた8000系が引退する
京都線では
一番よく見かける車両だったが
最近は8A系が多くなっていた
8000系唯一の6両編成 8619
その8000系の
2025年11月15日(土)に
宮津車庫で開催される
8619の最後尾は8119
10:10、12:10、14:10の
3回で定員は各50名
申し込み等の詳しい内容は
上記リンクのチラシに記載
わかっていたこととは言え
少なからず寂しさを覚える
ラスト撮影会は
150名の定員があるが
沿線での撮影は制限なし
思いついたときに
近鉄沿線に撮影に出かけよう
8000系の引退まで
あと2ヶ月余り
今年の春
JR奈良線で
特急”いにしへ”が運転されたが
秋にも運転される
奈良線では
久しぶりの特急列車運転で
沿線には多くの
カメラマンが撮影にやってきた
今回の運転は10月25・26日
11月1・2日の4日となる
ただし
使用する車両は
前回は289系だったが
今回は特急”まほろば”の
「安寧」「悠久」が使用される
京都〜奈良の古都を結ぶ
特急にふさわしい車両だ
そんなこともあり
指定席券の購入は
難しくなりそうだ
また
沿線での撮影も
より多くのカメラマンが
集まることが予想される
2025年4月20日 玉水〜棚倉間
昨今
撮り鉄のルールを無視した
悪質な行為が取り沙汰されているが
撮影にあたっては
地元の人たちの迷惑に
ならないように気をつけよう
2025年5月18日 新田駅北の跨線橋
さて
今回はどこで撮影しようか
じっくり考えよう
