![](https://stat.ameba.jp/user_images/20220816/23/hata11/d9/b9/j/o2560192015161676702.jpg?caw=800)
実は、GR86納車してました。ハタハタです!
納車日は、「2022年2月27日」 半年経っちゃいました・・・
走行距離も約5000km 報告遅すぎでしょ(笑)
目次
納車の経緯
ストレーナー詰まりの件
ブレーキパッド交換&ホース交換etc
納車の経緯
当初の予定では、2024年ごろに契約して、会社の社宅制度が切れる頃に売却みたいな感じだったんだけど
※寮制度きれたら、アパート代全負担になるから車分を家賃へって計画
色々なものを失った代わりに、GR86が早く納車できることになりました。
小学生の頃から、90年代のベストモータリングよく見てて
いつか大人になったら、FRのスポーツカー乗りたいなぁって夢見ていたから
なんとも複雑な気持ちだけれど、GR86を迎えることができました。
昔の自動車ライフ計画では、最初の車は中古の(アルトワークス)とか乗って
弄り倒して、程度の良いシルビアくらいの車格のに乗り換えようかなって思っていたけど
時代は、待ってくれなくて・・・
自動運転に電動化、若者の車離れに、車の高価格化・・・
マツダなんて、チラシでよくデミオ99.9万円なんてやっていたのに
今じゃ軽でも180万だよ
純内燃機関のスポーツカーも2022年に終わりなんて声も聞こえてきて
ギリギリスポーツカーに乗ることができました。
GR86やBRZのパッケージングも個人的には最高!!
僕の理想は、FRかつ2by2、NAで排気量も2.5Lくらい、後はクーペボディー
過去憧れていたスポーツカーを上げていくと
・GT-R、ランエボ、インプ ⇒ 4WD 速く走るって意味ではいいんだけれどリア滑らせたいんよ
・RX-7、RX-8 ⇒ ロータリサウンドは最高なんだけど維持費が(泣)
・スープラ、フェアレディZ ⇒ チョット重め、2シーターだから、荷物が乗らない
・NSX ⇒ パッケージングは最高だけど、生活で使うってなるとね(汗)
・ロードスター、S2000 ⇒ 荷物乗らない
どの車も良いところはあるのは重々承知しているんだけど
自分のライフスタイルには合わなくて
何だかんだでGR86のパッケージング最高やなって思った。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20220816/23/hata11/43/53/j/o1280078115161677710.jpg?caw=800)
色々書きたいことがあるから長文になっちゃいそうなので、
例のストレーナーの件について書くね
ストレーナー詰まりの件
運が悪いとエンジンブローするって言われているストレーナーの件
怖かったのでオイル交換ついでにオイルパン開けて調べてみました。
※車のコンディションは、納車半年、走行距離約5000km 週1で運転かつ飛ばすような運転はしていない
結論から言うと、まだ詰まってなかった まだね
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20220817/00/hata11/94/46/j/o3024403215161691511.jpg?caw=800)
オイルパン側を見てみると恐ろしいことが起こりかけてました。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20220816/23/hata11/14/2e/j/o1280096015161677952.jpg?caw=800)
写真手前側から剝がしたので、断面が汚いですが、奥側にシール材が剝がれかけているの分るでしょうか
SNSとかに上がっているストレーナーの詰まりって
オイルパンにはみ出したシール材が、振動や劣化で剥がれて、一気に詰まらせているような気がします。
まだ詰まっていないので、油圧計測しても正常値になるのですが、
ふとした瞬間に、シール材が剥がれて一気に詰まる恐れがあるので
開けるまで油断禁物です。
吸い込み口も親指くらいの大きさしかないので、ハードな運転をする方はブローする確率が高いかもしれません
不安に思った方は油圧計測だけでなく、オイルパン開けることをお勧めします。
ブレーキパッド交換&ホース交換
ストレーナーの件で車を預ける事になったのでついでにパッド&ホースを交換しました。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20220816/23/hata11/42/d2/j/o1280096015161678031.jpg?caw=800)
パッドはENDLESのMX72PLUS 50°~750°まで対応しているパッドです。
交換した理由は、純正パッドのダストがすごいのと、サーキットにも行きたいなって
純正って、ドライブ行くとすぐにホイール汚くなるんよ
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20220816/23/hata11/a4/17/j/o4618346415161676700.jpg?caw=800)
ホイールも汚れるし、フェンダーダクトからサイドステップまで汚れる感じでした。
汚れ具合からみて、ダクトってちゃんと冷却と空力考えているんだなっておもったけど
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20220816/23/hata11/8f/4f/j/o1280096015161677993.jpg?caw=800)
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20220816/23/hata11/e0/e6/j/o1280096015161677992.jpg?caw=800)
ホースも純正からプロジェクト・ミューのブレーキホースに変えました。
だいぶブレーキタッチ変わったけど、遊びが少なくなった分ヒール&トゥしやすい感じがしました。
後、踏むとめっちゃブレーキ効きます
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20220816/23/hata11/89/fc/j/o4121308915161676694.jpg?caw=800)
タイヤはADVAN NEOVA AD09
ホイールはRAYS GRAM LIGHT 57FXZにしています。
純正もカッコ良きなんだけど、みんな同じだからホイールくらいはねって
純正タイヤもいいんだけれど、峠を走っているときの安心感が違う
後は、86ってNAボクサーエンジンで重量も軽いから
マジでワインディング楽しいんや
登りだと、ちょっとパワー不足感あるけれど
それぐらいがちょうどよいかもね
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20220816/23/hata11/5b/2e/j/o0989072315161676698.jpg?caw=800)
いつまで続けられるかわからないけれど
続けられる限り、GR86ライフを楽しもうと思います!!
では( *´艸`)ノバイバイ