前回の続き・・・
GW前にやってきたパーシャルエンジン、載せ替えるため壊れたエンジンを下ろし、
補機の移植をしなければいけません・・・汗
移植には多くのパッキンやガスケットが必要なので、とりあえずバラして部品を発注しなくては、おちおちGWに休んではいられません！焦
（メーカーのオーダーがストップする前に発注するのだ！）
で、よってたかってバラバラに（組み上がるんかいな・・・）
ほぼ、外し終わりました
エンジン内部にあるオイルクーラには大量の鉄粉が入っていたので交換です。
（こんな感じで使えない部品があるので先に手配しないとエンジン組めません）
インマニも真っ黒・・・＿|￣|○
スロットル清掃、動作確認してOK！
（ほんと、手間がかかります）
インマニ関係は液状ガスケットで接続ですが、大丈夫なんでしょうか？スロットルもEGRケースも
全部です・・・紙のパッキンすら入っていませんでした。
クラッチも交換時期なので注文
休み前になんとか部品発注できて、無事に休みに突入！
休みの中日と明けに部品が入ってきました。
が！部品間違えてるやん！ロックナットの大きさ違うし！
他にも多かったり、少なかったり・・・一回ではそろいません＿|￣|○
（大量の注文なのと、しょっちゅう出る部品じゃないので手配する部品屋さんも大変です）
燃料パイプのメインは新品に交換、圧が低いパイプは再利用しますが、外すとガスケットが必要になります（大量に）
純正部品は時間がかかるので汎用の銅ガスケットを使用して時間短縮です
７，８、９と三日かかったが、なんとか補機の移植終わりました。
翌週5月11日から他の仕事の合間にエンジン積んだりミッション積んだりして
ようやく完成！
後は試運転して最終チェックして納車だ！長かった・・・みんなお疲れさま！
