お盆休みの 「伊勢めぐり」 で出番がなかった 「コロナどこでもクーラー」
追加の加工を施し、駐車場で検証してみた。
（前回、排熱ダクトを換気扇に繋いだが、結果は．．．）
本体両側面にある 「ガラリ（吸気口）」
本体向って左側が、勢いよく吸い込み、排熱ダクトから熱風を吹き出す 「室外機」 の役割。
逆の向って右側は、柔らかに吸い込み、正面より冷気を吹き出す 「室内機」 の役割をしている。
なので 「室外機側」 の吸気に 「外気」 を取り込めば能力アップするのでは？
早速、アクリル板から ↓この様な物を製作。
市販のエアコン配管カバーを取り付ける。
本体に養生テープで仮固定。
一番近い左窓へ。
取り付けは、取り敢えず 「ダンボール」 で。
排熱ダクトには 「エアキャップ」 を巻いてみた。
冷風は 「標準」 で、ルーバーをスイングさせた。
実験開始時の室温及び湿度。 （３０℃ - ６７％）
バンクベット部には、ＡＣ電源の扇風機で空気を攪拌させた。
カーテンで仕切り、この状況でのテスト。
１時間半経過．．．湿度は下がったが、室温は下がらない。
３時間経過．．．
エアキャップの効果は多少あるのか？
エントランスから車内に入ったときの 「モアぁ～」 とした感じは和らいでいる。 （でも暑い）
取り敢えず触れる暖かさ。
室温２８度 湿度６２％ ぐらい？
ちなみに吹き出し口温度は 「２０℃」 と、とてもエアコンと言える能力ではない。
除湿され溜まった水は １００ｃｃ弱かな？
【 検証結果 】
どこでもクーラーの前に居れば涼を感じられるが、車内全体を快適に過ごせる程の能力は無い！
（吹き出し口から１ｍも離れると、もう冷気は感じられない）
キャンピングカーは断熱がシッカリしていて、炎天下でも車内温度が乗用車の様に上がらないからイケル？
な～んて、ほのかな期待をしていたが、所詮はスポットクーラーのオモチャ程度。
◆ 吸気を車体下など日陰から取り込めば違ったかもしれないが、それでも －１℃が限度だろう
◆ 軽キャンパーぐらいの室内空間であれば少しは効果があるのか？
それなりの出費でコレじゃ～、来夏にヤフオク送り決定だな．．．(涙)
本来の 「除湿機」 として使うか？