脱着ついでにタンク取替えっす
二眼ライトだけにアドベンチャーっぽくビッグタンク？
って、そもそもTWのタンク容量が不満ってか
TW225のタンク容量は７㍑
そして、５㍑ちょいでリザーブ
燃費は40km/㍑弱なんで200km位走ってリザーブかな？
普段使いなら不満ない航続距離だけどロンツーで田舎道走ると具合良くスタンドに辿り着く保証もなく150km前後の給油が当たり前…
まさにキャンツーがそれで周りより給油回数が多くって申し訳ない
（同レベルのスポスタ）
で、他車タンク流用して容量増やそうと前々から考えてたんだけど低予算がネックになって中々実現せず
特にTWへの流用で実績のある大容量タンクなんかは話しにならず
まぁ自分の場合、今の７㍑から少しだけ容量アップできれば充分なんで候補も多く長い目で物色⋯
そして遂に破格なTT250Rのタンクと出会いゲットっす♪
(足付け跡が残って見た目は悪いけど内部は比較的綺麗）
ちなみにTT250Rのタンク容量は９㍑→TWプラス２㍑アップ
まずはタンクを充てがって確認…
って、トンネル狭く話しにならず
早速、車用ジャッキでトンネル広げ
とりあえず収まったもののTTRタンクへの前側ダンパゴム位置が低くてエンジンヘッドと干渉
もしかしたらトンネル広げる必要なかったかも？
↓前側を持ち上げないとダメっぽい
って、今度はハンドル切るとポストと干渉
ただ、これは後から何とかなりそうなんでこの位置をキープする事に…
※試しにアップフェンダ仮止め
ステーの下穴をΦ12に広げダンパゴムを反対向きにして取付け
↓
ステーの固定にダンパゴムをもう１セット手配すればベストなんだけど面倒だったんで適当なドーナツゴムで代用
何とかTTRタンク取付けの目処が立ったんで漏れ確認がてら友達から貰った使用済みサビ取りクリーナを使ってみる事に…
コック孔をアルミテープで養生し
サビ取りクリーナをタンクに入れたら口もアルミテープで養生…
あとは炎天下にさらし放置しとけば結構な高温に
もう何年も前の使い古しのサビ取りクリーナ⋯
果たして効果あるのか
つづく