ツーリング仲間のだえんさんよりラッキーな事にVFR８００の海外仕様の
マフリャーを譲って頂くことになりました。
ツーリングTC「ちくし｝はVFR800比率がめずらしく高く、私を除くと皆さん
フルパワー仕様となっており フルパワーの方が乗りやすいと聞いてました
ので、期待が膨らみます
早速、マフラー交換作業を行います、吸気系のファンネルの交換は
以前に済んでおりましたので、プラグはそのまま使うとして残りの
マフラー交換とEGIの仕様変更の配線つなぎ換えがありますが
電気の配線をいじるのは難しそうなので後回しとします。
交換にあたっては、だえんさんより前情報頂きましたのでスムーズに交換
出来るハズです
ノーマルマフラー 出口が細くなってます
前情報通り エキパイのヒートガード、リアショックの調整レバーを
外しておきましょう
今回 問題になりそうなパニアステーも、タンデムステップごと
外して
リアカウル、ナンバープレート周りも外します
（リア周り：収納スペースないなぁ）
リヤカウルを外したついでに、以前 だえんさんに貰った
（だえんさんグッズだらけやなぁ）
LEDランプ交換をしました
教えてもらった通り作業で 順調 順調
マフラー交換で1時間チョイくらいでした
しかしここからが問題ありでパニアステーの取付穴が微妙にずれています
もともとGIVIのパニアステーの制度が悪くあっちゃこっちゃ緩めたり締めたり
でなんとか取りつけて行きます
途中タップが噛んだりで、ねじ山修正したりして
元通りにするのに２時間ほど費やしました
やれやれ
ここで終わろうと思いましたが
後回し予定の電気の配線も いじりました
黒いコネクタの8pin（青色）端子をHiにつってやれば良いとの事で
（現行はGNDに落している）
カットして白いコネクタの１２pin（黒白）Vcc？に接続する様です
変更後試運転しましたが 音が少し大きくなったので
パワーが出ている気がします、実際スタート時に発進しやすくなりました
なるほどです。