ハンドルバー変更でさっそくテスト走行に出る
ハル号
５・４・３・・・・て
まず 第一声 乗りやすい
角度等の微調整は必要ですが
ホンダ車一乗りやすいと言われる
直線番長号
のCB750Sに匹敵するぐらいです
上体が起きるので、腰の負担も少なく タンクと股間の間にちょっと
余裕が出来て、後ろ乗りとなりますので、コーナリング特性が
変わるかもしれません（あんまりわかりませんが・・・）
フルロック時にハンドルとタンクに余裕があるので
立ちゴケ予防にもなりそうです
ましてや ウイリーなんかは、まずないでしょう
ノーマルのセパハンから比べると高さで１０センチ
後ろに１０センチくらい移動したイメージで
ノーマルブレーキホース アクセルワイヤーを使って
カウルに干渉しない条件では限界点かもしれません
ポリスハンドル程ではないですが
少し白バイ気分がする今日この頃です