同時にブレーキパッドとブレーキフィールドとブレーキシューも同時に交換！
だいたい38900キロだけど次はどの位タイヤもつかな？
乗り心地全く変わった！
特に切り返しが軽くなりました。
整備はやはり大切ですね。
ビフォー
アフター
ビフォー
アフター
タイヤの山がなかったので交換しました。
アメブロサボり気味でしたので、
今年はアメブロとフェイスブック中心にアップしていこうと思います。皆さま本年もよろしくお願い申し上げます。
一時期朝起きて血圧測ると、180とか200とかありましたが、薬と核酸ドリンクの併用で、どんなに高くても140以下、通常は120台です。血圧もですが、脈拍がとても下がりました。90以上ありましたから。
しばらく薬と核酸ドリンクの併用していきたいと思います。
私は核酸ドリンクは、血圧と言うより、遺伝子の栄養素として、予防の気持ちで飲んでます。
ネットワークビジネスの商品ですが、毎月飲んでるフォーデイスの核酸ドリンクです。病気のデパートを少しでも克服するために、薬以外に頼るのが、この核酸ドリンクとやずやのにんにくしじみです。
紹介も何人かしたので、毎月の核酸ドリンク代は事実上無料です。毎月のドリンク代より紹介の手数料と言うのかな？の方が多いからプラスになってます。
何に効くと言うより、遺伝子の栄養素というのが一番の決めてでした。
ネットワークビジネスの商品＝怪しいと言うのは間違いだと思います。
ビジネスとしても、自分は飲むだけ、仕入0円、在庫なし、代金回収なし、で負担はない。
ネットワークビジネスの偏見の風評被害的なものがデメリットかな？
フォーデイスビジネスは、とても安心して誰でも出来ますね。まあ、自分の飲む分が割引になる位の軽い感じではじめたら良いと思います。
ネットワークビジネスは、あまりにも儲かるとか言う輩が居るからイメージ悪くなる。そんな甘いもんじゃないですよ。
大儲けできる人は何百人に一人。
コツコツやるのが一番。
私は本業は別にあって、サイドビジネス的にやってます。
ビジネスよりも核酸ドリンクとフォーデイスって会社がちゃんとしてるからやってます。
やずやのにんにくしじみも良いですよ。ビジネスではないからこちらは1円にもならないけど。フォーデイスから振込されるお金で事実上ただです。^ ^
足柄サービスエリアでの仕事が終わり、
箱根を抜けて、西湘バイパスはお金かかるので、国道1号線を平塚方面へ、茅ヶ崎の手前から134号に戻り海沿いを走りました。茅ヶ崎のサザンビーチ、江ノ島、由比ヶ浜、材木座海岸、稲村ヶ崎、逗子と海沿いの大丈夫の134号をバイクのメリットのすり抜けで抜けました。私は夏は車では来る気にならないですね。
湘南は、ウインドサーフィンしてた、21歳くらいの時は毎週来てました。
仕事がらみのツーリングでしたが、久しぶりに気分転換も出来ました。
昔乗ってた、ハーレーのロードキングと同じようなポジションで、重さが半分以下だし、ハーレーと同じウインカーキャンセラーも便利。
真っ直ぐ帰ってもと思い、富士山方面に行くか？箱根方面に行くかで、悩みましたが、雨が降って来たので山は天気が変わりやすいと思い箱根方面にしました。
134号線を箱根方面に走りましたが、
ずっと渋滞でした。特に箱根湯本手前はずっと車の左側をすり抜けをして走りましたが、狭いので中々距離を稼げませんでした。
箱根を抜けて、西湘バイパスはお金かかるので、国道1号線を平塚方面へ、茅ヶ崎の手前から134号に戻り海沿いを走りました。茅ヶ崎のサザンビーチ、江ノ島、由比ヶ浜、材木座海岸、稲村ヶ崎、逗子と海沿いの大丈夫の134号をバイクのメリットのすり抜けで抜けました。私は夏は車では来る気にならないですね。
湘南は、ウインドサーフィンしてた、21歳くらいの時は毎週来てました。
先輩のウインドサーフィンの店でたむろってました。
人生初めてのツーリングもデートも湘南でしたし、色々思い出がある海です。
逗子から葉山に抜けて三浦に、三浦半島を半分周り、横須賀から横浜に出て、国道15号で銀座へそのまま帰宅しました。
仕事がらみのツーリングでしたが、久しぶりに気分転換も出来ました。
それにしても、フュージョンは運転しやすいバイクのNo.1です。
昔乗ってた、ハーレーのロードキングと同じようなポジションで、重さが半分以下だし、ハーレーと同じウインカーキャンセラーも便利。
今まで20台以上バイク乗ってたけど、
乗りやすさで言えばダントツです。
ビッグスクーターなんてバイクじゃないと言ってた自分は、食わず嫌いだったと反省してます。^_^
来月もツーリングに行きたいと思います。今度は山だな。
今日は、朝から仕事で足柄サービスエリアに行きます。その後は、富士山方面か？箱根方面か？決めてませんが、ツーリングしながら帰宅したいと思ってます。
阿佐ヶ谷から環八で東京インターを目指します。厚木まで高速道路でその後は一般道路で足柄に向かいます。
まずは、阿佐ヶ谷の阿佐ヶ谷神明宮に立ち寄りました。久しぶりに大きな綺麗な神社てました。八方除けがメインの神社ですね。
とても綺麗な神社でした。
おみくじは、またも大吉！
阿佐ヶ谷から環八で東京インターを目指します。厚木まで高速道路でその後は一般道路で足柄に向かいます。
高速道路はお盆の帰省ラッシュで昨日のニュースでやってた50キロよりは少なく25キロ渋滞でした。
車の間を慎重にすり抜けて厚木インターまで向かいました。厚木インターで降りてそこからは国道246号で足柄まで。
そこそこ渋滞でしたが比較的走りやすい感じでした。
無事に足柄サービスエリアのぷらっとランドに到着。足柄サービスエリアは、一般道路からサービスエリアに入れます。
多くの地元の方が犬連れてドックランで、犬🐕と遊んでいます。
今の愛車のフュージョンです。
今の主流のシート下の収納でなく、
リアトランクが特徴です。
そのおかげで、シート低く出来て足つき
バツグンです。
10リッターとありますから、BMWのトランクより小さいので、ハーフキャップヘルメットとジェット型ヘルメットとカッパ、工具がやっとといった感じですね。
収納少ないからヘルメットホルダーがありますが使いにくいので100円ショップの
ダイヤル式チェーンロックを使ってます。
パイプハンドルのカバーがあるので、ドリンクホルダーつけられないので、
足元に車用のドリンクホルダーつけてます。意外に便利です。
フュージョンにシガーソケット付けました。
スマホの充電用とナビの電源取るためです。BMW1100RTに付けていたのを加工して、ドンキで買った500円のUSB用のシガーソケットを付けました。
これで完璧！
ヒューズが近くて五分もかからず取り付けられました。
久しぶりの更新。
ヤフオクでバイクを購入しました。
訳あってBMW1100RTを手放し、
アドレス110だけになりましたが、
そのアドレスもベルト切れて不動に
なりました。アドレス修理する暇もなかったので、新たにこちらを買いました。
びっくりするほど安く手に入ったので
不安もありましたが、1週間で600キロ走りましたが、好調です。
流石に古いからあちこち問題出そうだけど。今の問題は、何となくゆっくりハンドル切って回る時の違和感？？？と
メーターのオドメーターのリセットが出来ないのと、水温計が変？なとこくらいです。多分1992年から1995年位の年式かな？メーターは32000だけどわかりませんね。
600キロ乗っての感想！
600キロ乗っての感想！
良い点
①何しろポジションが楽チン。
長距離でも疲れない！
②足つき最高に。
ひざに余裕があって足ついてのバック
も楽チン！
③大きなシールド！
高速の風、多少の雨も防げます！
④見やすいデジタルメーター
20台以上バイク乗りましたが
デジタルメーターは初！
⑤100以内なら高速もOK
法定速度以内なら高速走行不満なし！
⑥リアトランクが以外に使える。
現代のスクーターに比べたら収納
スペース少ないけど大きな不満なし！
足つき性重視！
⑦フットブレーキが良い
初めてのフットブレーキ！
以外に使いやすい！
⑧取り回しも意外に楽チン。
大きい割には軽いし足つき性も良い
から楽チン！
⑨シートの座り心地最高。
ソファーの様なシート！
⑩ウインカーがオートキャンセル付き。
前乗ってたハーレーと同じ仕様！
ウインカー消し忘れには最適！
悪い点
①馬力がない。
でも日常走行では不満なし！
②収納が少ない。
シート下が全く収納がない。
③長すぎるボディー
駐車スペースが気になる。
でも長所かも？
④燃費普通。
街中25、長距離29
クラブマンより燃費が良くない。
⑤タンク容量12リッターしか入らない。
15位は欲しい。
⑥便利だけど使いづらいパーキング。
解除にコツがいる。
⑦使い難いヘルメットホルダー。
メットインスペースがないから
百均のチェーンロックを使用して
ます。こっちの方が楽チン！
こんな感想ですが、概ね短所は少なくて
自分が思ってた以上です。
期待もしてなかっかたらよく感じるのかも。
2年位持ってもらえたらと思って買いましたが、気に入ったので直しながら大切に乗りたいと思います。