ナニかと時間の都合が付かなくて放置してしまっていたTDMだが、僅かに時間が作れたのんで作業を進める。
ホースをひっこ抜かないとタンクが下ろせないのんで、ホースをクランプして抜くとする。
そしてコック内部の状態も確認しなくてはならない。
そもそもタンク下部に存在するバッテリーと対面するコトが目的だったんだけどなぁなんて思いながら作業
燃料タンクに繋がるホースをクランプして燃料ポンプへ行くホースをひっこ抜くと漏れてこない。
もう一方のホースもクランプして
コックを摘出。
コックを観察すると、燃料が漏れた痕跡がある。
かなりの量だね。
矢印のパイプは固定されてるハズなんだけど、グリグリと動いてしまう。
ココからお漏らししてるんだね。
ウチにやって来てからは垂れないレベルで治まってたんだな。
この状態なら、確かに臭うワケだ。
余談だけど、TDMがウチにやって来てファクトリーに格納した時に「キャブ車ってこんなにガソリン臭かったっけ？」って思ったんだけど、十数年キャブ車に触れてなかったから「お漏らししてるかも⁉」なんて思考に至らなかったんだな(笑)
いやいや恥ずかしいハナシ
燃料コック内部のパッキンを交換するつもりだったけど、コック本体の交換だな。
新品は見るからに輝いてて気持ちイイね
新品コックを調達しといて良かったよ
んで、接続する。
漏れナシ❗
ようやくタンクが下ろせる。
下りた
燃料満タン状態だから重たい。
やっとバッテリーとご対面。
本来の目的だったバッテリーチャージャーのケーブルが接続できた🔧
ターミナルのカバーが破けてるから、そのうち交換してやりたいな。
んで、バッテリーチャージャーと繋いで
最初の目的から大幅に脱線したなぁ。
でもまぁ、燃料コックのOHは何時かはヤるつもりでいたし、結果的に本体の交換作業になっちゃったけど「良し」としよう
ナニより安全安心がマストだからね。
のっけからこんな展開になるとは思わなかったよ。
でも、なんかバイクと「向き合ってる」っていう実感があるなぁ。
ブログのタイトル通り、
SPECIAL TIMES
だと思う。
つづく