代わり映えのない景色。



だが、ようやく待ちに待ったヤツが届いた。




失敗してもイイようにかなり多めに用意しておいた。
余っても困らない認識の部分。

先ずはラジエターを車体に取り付ける。




先にリザーブと連絡するホースを接続。


んで、古いホースと同じような形状に新たなホースを作る。


が、部分的に例のサムコを使うと都合が良いコトに気付いた。
多少の無理を掛けると、本来セットするトコとは違う部分にフィットするコトが判明したひらめき電球
各所あてがいながら作業を進めた🔧




完成❗


ホースに色が付くと「ヤッた感」が出るね。
カウルで隠れちゃうけどニヤニヤ

そしてクーラントを注入🚰


ドコにでも売ってる普通の緑色のヤツ。


リザーブにはちょっと入れすぎたみたいあせる

エンジンを始動してエア抜きする。
タンクを搭載したくない事情があるのんで




セッティング中みたいルンルン


水温計が ↑ 辺りでファンが起動🔛
以前はレッドゾーン手前でも動作しなかった。


動作確認できた。
試運転の時なんかに動作確認できなかったのは、やっぱりトラブル抱えてたんだな、と認識できた。


心配だったウォーターポンプのメカ漏れは大丈夫みたい。

ラジエターキャップも新品に交換。




コレで何とかラジエター廻りの作業が一旦終了。
一旦、ってコトは・・・後で何かする予定ってコトニヒヒ

パーツが着荷しないって事情だけで、随分と時間を要してしまった😵💧
ま、コレもレストモッドの醍醐味かな!?


では、次のパートへ進もう。


つづく