1940年のビッグツインフラットヘッドとナックルヘッド
どちらもフレームや車体は同じでエンジン形式が
サイドバルブ式とオーバーヘッドバルブ式で違う。
一般的にはナックルの方が人気で価値が高いが、
私は原始的なサイドバルブが大好きです。
1/18(水)午前中
46ULのパーツを届けにBETTY STEEL WORKSさんに行きました。
左は純正スターハブ 右はリプロのローラーベアリングスターハブ
に純正マイナスネジを移植しました。
純正の雰囲気は抜群だけど事故でフロントホイルごと歪んで修正不能に。。
純正品を探したが良いのが見付からず...
角の丸みも略同じ感じで再現されているリプロスターハブを購入。
決定的に違うのはシャフトの形状とグリスニップルの有無。
リプロ品のローラーベアリングスターハブはグリスを
注入しなくても良いメンテナンスフリー。
これでようやくフロントホイルが組めます。
３人でリアフェンダーに純正フェンダーチップ、テールライト、
ナンバープレート、リアバンパーの位置を決めてマーキング。
46UL、今春までに完成するか？！