3年
今日であの事故から3年。
まだその存在すらなかった坊主も、2歳になりました。
事故後しばらくは通りたくなかったあの踏切も今は普通に渡っています。
献花台への入り口に立たれている警備の方々は、
献花に来られた方にだけでなく、前を通る私たちにも深々と頭を下げてくださいます。
その姿にいつも感じる違和感。
だって彼らは事故の責任者じゃないもの。
当時の事故の関係者があそこに立つべきだ、と子どもな私は考えてしまう。
そんなことをする「エラいさん」がいるわけないのよね。
今でもあの日の空の青さを覚えています。
マンションの壁に巻き付いてグシャグシャになった車両が1両目じゃないと知ったときの衝撃も。
踏切近くに住む友人の親戚が、野次馬で見に行ったと聞いたときのやるせなさも。
次々に被害者の人数が増えていくショックも。
翌日は福知山線に乗る予定だったけど、しばらくは阪急を使いました。
福知山線が使えなかったから当たり前だけど、
復旧したあともずっと、乗れなかった。
乗りたくなかった。
今、あの踏切を通る電車はすごくゆっくりです。
踏切近くからかなりの減速をし、明らかに法定速度より遅いスピードで走っています。
もちろん、運転士によって差はあるでしょうけど。
これが「指導されたパフォーマンス」じゃないことを願うばかりです。
まだその存在すらなかった坊主も、2歳になりました。
事故後しばらくは通りたくなかったあの踏切も今は普通に渡っています。
献花台への入り口に立たれている警備の方々は、
献花に来られた方にだけでなく、前を通る私たちにも深々と頭を下げてくださいます。
その姿にいつも感じる違和感。
だって彼らは事故の責任者じゃないもの。
当時の事故の関係者があそこに立つべきだ、と子どもな私は考えてしまう。
そんなことをする「エラいさん」がいるわけないのよね。
今でもあの日の空の青さを覚えています。
マンションの壁に巻き付いてグシャグシャになった車両が1両目じゃないと知ったときの衝撃も。
踏切近くに住む友人の親戚が、野次馬で見に行ったと聞いたときのやるせなさも。
次々に被害者の人数が増えていくショックも。
翌日は福知山線に乗る予定だったけど、しばらくは阪急を使いました。
福知山線が使えなかったから当たり前だけど、
復旧したあともずっと、乗れなかった。
乗りたくなかった。
今、あの踏切を通る電車はすごくゆっくりです。
踏切近くからかなりの減速をし、明らかに法定速度より遅いスピードで走っています。
もちろん、運転士によって差はあるでしょうけど。
これが「指導されたパフォーマンス」じゃないことを願うばかりです。