印西市にはコミュニティバス「ふれあいバス」が走っています。
全部で6ルートを走っています。
料金100円で乗り継ぎも可能です。休日や祭日や正月も運行しています。
料金の安さと運休日が無い事は、地域コミュニティバスとしてはトップクラスと思います。
ただ1日の本数も少なく、走っているルートも少なく色々検討余地もあります。
旧本埜村や印旛村地域は空白地帯です。
印西で有名な「吉高の大桜」に行くはバスルートが無く、マイカーで行くしかないんです。一番近い路線バス停留所から往復3kmは歩かないとダメなんです。
「本埜白鳥の郷」には小林砂田から、道を探しながら往復5kmは歩かなくては・・。
去年8月にダイヤの改正と共に停留所の数が追加され、少し便利になりました。
毎年数回の印西地域公共交通会議が開かれ、運行の見直しを検討しています。
そして印西市議会でも公共交通の質問は多く見られます。今行われている6月議会でも「創進」の3議員が質問します。地域の地元市民の要望も多く、通るルートや本数や停留所等が不足しているのは事実です。
大森の印西警察署近くにも「ふれあいバス」の停留所が出来る予定でした。大森小学校寄りで小学校に用事の人も利用出来ます。
しかし運行表には載りませんでした。バス停留所の話はいつの間にか消えていました。
そして市役所に問い合わせた時の返事です。
「予定した停留所は住宅地の真ん中でした。近隣住民にバス停設置の話をしましたが、住民の反対で設置出来ませんでした。
これからも話し合いは続けますが、時間がかかると思います。」
エッ！住民に話す前に停留所追加の発表をしたの？、そして延期を発表しないなんて！
これが印西市の行政の一例です。
実際にここを通るルートは地域住民の利用は少ないと思います。そしてバス停の印象はゴミだらけで清掃は誰？、バスを待つ乗客は大声で話し家の中を覗きます。誰だって乗らないバスの迷惑なら拒否したくなります。
簡単に停留所の追加も出来ません。
またルートや本数を増加も、費用の他にバスの台数や運転手の増加等問題山積みです。
今の印西市は交通問題がネックになっています。北総鉄道問題の解決は難しいですが、市内の交通問題はまたまだ改善出来ると思います。
まずは市内コミュニティバス「ふれあいバス」を乗り易くして下さい。今以上の多くの市民が利用できる様に希望します。10時開始の議会に行くには9時前に到着のバスしかないんです。
また市議会議員にお願いですが、「ふれあいバス」に乗って下さい。今の殆どの議員はマイカー利用者です。多分「ふれあいバス」に乗った事の無い議員もいると思います。「ふれあいバス」に乗って市民の生の声を聞いて下さい。
ガネーシャJr.は印西市の交通も行政も「 住み良い街」になって欲しいと思っています。