阪堺電気軌道の長老様、モ１６１形が２０２８年１２月２１日に
「就役１００周年」を迎えるのにあたって
１０００日前となる３月２７日からカウントダウン企画が始まっています。
就役１００周年を記念したロゴマークが１６１形に掲出中のほか
天王寺駅前にはカウントダウンボードを設置中。
そして、５月３日から６日まで、臨時運行が予定されています。
これ以外も、順次カウントダウン企画が行われる予定ですので楽しみですね。
４月２４日から運行を開始する南海電鉄の観光電車「グラン天空」。
４月９日には、安全運行祈願祭とメディアへの公開のため
初めて難波駅に入線、高野山の僧侶による安全運行祈願の後
メディアを乗せ極楽橋まで走行したようです。
この「グラン天空」。３号車のロビーラウンジのサービスカウンターでは
軽食やお菓子、飲物を提供するのですが
メニューに北極星のオムライスや会津屋のたこ焼きがあるのは流石です。
４号車の「グランシート」・「グランシートプラス」では
本格的なモーニング・ランチ・アフタヌーンティーの各メニューが
運行時間により提供されるのですが、南海の電車内で食事を提供するのは
１９２４（大正１３）年に製造された電７系電付６形（クイシニ）以来
なんと１０２年ぶりの“復活”になるのだそう。
ちなみに、電７系は、「日本初の車内ラジオ放送サービス」を行った形式で
電付６形は、「日本初の食堂電車」と言われているうえに
「電車内に日本で初めて扇風機を設置した車両」でもあります。
南海線・高野線共通仕様車として１９９２（平成４）年にデビューした１０００系。
車齢３０年を超えた事もあり更新工事が施工され始めました。
その更新第１弾となった１００７編成が南海本線で営業運転に入っています。
外観上では、正面貫通路の色帯が無くなり、旅客用乗降扉が無塗装化。
色帯も、８３００系と同じ青色とオレンジ色の間に隙間が無い物に変更。
車内は９０００系更新車と同じ仕様となっているようです。
床下機器では、VVVF制御装置が「GTOサイリスタ素子」から
８３００系６次車と同じ「ハイブリッドSic素子」に変更されているとのこと。
南海電鉄創業１４０周年記念で復刻緑塗装となっている１００００系０４編成が
１２月３日から懐かしい「南海ホークス」の球団マーク付きになりました。
また、特急「サザン」が発着する南海難波駅５・６番乗り場の発車メロディーも
球団歌「南海ホークスの歌」が同日から使用されています。
これは１２月２６日から２０２６年1月５日まで、大阪高島屋で開催される
「南海電鉄１４０周年記念南海ホークス展」に合わせたもので
どちらも“当面の間”使用されますとのこと。
従来のオレンジ色から「リ・バーミリオン」への塗装変更を開始した阪神１０００系。
これで株主総会で「某関東球団の色をどうにかせい！」と言われる事も無くなりますね。
まぁ、今度は「鯉球団みたいな色」とか言われそうですが・・・・。
ちなみに、「赤」ではなく「赤身の強い朱色」といった感じの色です。