暑い夏の快適グッズ＆車見聞録

	運転中の熱射病対策　12V用カーエアーシート… ￥3,360(税込) 真夏のドライブ・・・車内の暑さ・・・エアコンをつけても、風が当たらない背中・おしり・太ももは汗でベトベトして不…

	ポータブル冷蔵庫 ￥58,800(税込) 今度のエンゲルは3つの進化「省エネ」「静か」「より冷える」…

連日、３５度以上の暑い日が続いてますね。

夏の快適グッズを揃えてみました。

ぜひ、ご検討ください！

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～車見聞録

しばらくのお休みでしたが、今回は現行のムーブを取り上げてみようと思います。

ベーシックグレードを運転したのですが、サスはやはり柔らかめです。不快な突き上げもないし、

乗り心地も良好です。

もう少し、ロールを抑えてもいいかなと思いますが、丁寧な運転を心掛ければ、問題ないと思います。

内装も従来の軽のレベルを超えていて、安っぽさをあまり感じません。スズキの軽より、質感は高いと思います。

近隣でお買い物とか送り迎えが、主な用途だという方はこれ一台で充分事足りてしまうでしょう。

本当に最近の軽自動車はクオリティーが上がってます。

ドアの閉まり音もバタンではなく、バムッとして、ボディ剛性が向上してます。

コンパクトカーと何ら遜色ないクオリティーで、維持費が安いのであれば、

自然と軽を選ぶでしょうね。

夏の快適グッズ＆車見聞録

	運転中の熱射病対策　12V用カーエアーシート… ￥3,360(税込) 真夏のドライブ・・・車内の暑さ・・・エアコンをつけても、風が当たらない背中・おしり・太ももは汗でベトベトして不…

	ポータブル冷蔵庫 ￥58,800(税込) 今度のエンゲルは3つの進化「省エネ」「静か」「より冷える」…

じわじわと暑くなってきました。車内は暑いし、飲み物はすぐぬるくなるし。

何か対策しないとダメですね。

カーエアーシート～～暑がりの方にどうぞ！

ポータブル冷蔵庫～～キャンプやバーべキューなどワイワイする時、いかがですか！

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～車見聞録

今回はヴァンガードを取り上げてみようと思います。

この車もハリアー同様、クロカンタイプと違い、都会をスマートに流す

タイプのＳＵＶです。

サスは柔らかめで、ステアリングもクイックではないので、ゆったり走れます。

ただ、重心が高めのせいかコーナーでは少しグラリとした感じを受けます。

転倒するような感じではないんですが、やっぱりハードに攻める車ではないですね。

3列シートなんですが、使えるのは１、２列目まで。3列目は緊急用で、長距離には向きません。

はっきりいって、狭いです。

ボディーはハリアーほど大きくないので、取り回しはしやすいと思います（全長が短め）。

ハリアーやレクサスＲＸだとちょっと高いかな、でもＳＵＶ欲しいなあという方には

ベストな選択だと思います。

カーエアーシート＆車見聞録

	運転中の熱射病対策　12V用カー エアーシート　　 ￥3,360(税込) 真夏のドライブ・・・車内の暑さ・・・エアコンをつけても、風が当たらない背中・おしり・太ももは汗でベトベトして不快です。車用エアーシートは、背中やお尻などシートに体が密着している部分にカーエアコンの冷たい風を送り込みます。熱やムレを解消して、真夏でも快適にドライ…

連日、ジメジメした日が続いてますが、これからは日差しも

強くなってきますね。運転していても背中はべっとりだし・・・。

そんな時にこの商品！

下のファンから冷気を吸い込んで、背中と膝裏を冷やします。

これなら、特に汗っかきの人は快適なんじゃないでしょうか。

お試しあれ！

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～車見聞録

今回はパッソセッテを取り上げてみようと思います。

この車、我が愛車フリードのライバルなんですが、

細かくチェックしてみるとう～んと考えてしまうところが

いくつかあります。

バックして出ようとまず、後ろを振り返ったんですが、

3列目のヘッドレストが邪魔して見にくい。

半分ほどシートに沈むようにすれば、よかったんでしょうが、

コストの問題なんでしょうね。

3列シートの格納はフリードより簡単です。

シートバックを前にパタンと倒すだけでフラットになります。

ただ、この簡単さと引き換えに

シートはベンチのようで座り心地はよくありません。

内装はフリードといい勝負です。

シボをつけてはいますが、プラスチックだとすぐわかってしまいます。

ただ、フロントシートはシートリフターが付いて、

ベルトの高さ調整もできるので、運転手を選びません。

これはフリードに対して、大きなアドバンテージですね。

リアドアは普通のドアですが、大きく開くので、

スライドにこだわらなければ、よいと思います。

しかし、不思議なのは、どうしてエコカー減税の対象になって

ないのでしょう？

古いシエンタは対象なのに・・・。

１２Ｖ用カーエアーシート＆車見聞録

	運転中の熱射病対策　12V用カー エアーシート　　 ￥3,360(税込) 真夏のドライブ・・・車内の暑さ・・・エアコンをつけても、風が当たらない背中・おしり・太ももは汗でベトベトして不快です。車用エアーシートは、背中やお尻などシートに体が密着している部分にカーエアコンの冷たい風を送り込みます。熱やムレを解消して、真夏でも快適にドライ…

お求めやすいエアーシート入荷しました。

これは下のファンからエアコンの風を吸い込み、

座面や背もたれを涼しくするというものです。取り付けも簡単。

これで夏のドライブも快適！

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～車見聞録

今回は商用車のサクシードを取り上げてみようと思います。

仕事で社用車に乗らない人にはあまり縁のない車だと思いますが、

毎日のように乗る人には使い勝手が気になるでしょう。

使われ方もハードになることが多いでしょうから、快適でないと疲れます。

室内はペン差しや１０Ｋｇの物まで置ける引き出し式のボードなど、

業務用の使い勝手をよく考えています。

シートも意外とクッションが厚めで、疲れにくいやや硬めの座面でした。

ラッゲジスペースも広くて、低いので、荷物も積みやすそうです。

エンジンもパワフルではないけど、スムースに加速していくし、

長距離の営業でもへっちゃらな感じです。

商用車はとかくハードに使われがちです。

それでも手抜きをして作っている感じがなくて、好感が持てました。

丈夫なだけじゃなく、使う人の身になってる車でないと仕事もうまくいきませんよね、きっと。

車見聞録＆クールファン付きドライビングシート

～車見聞録

今回はプレミオを取り上げてみようと思います。

この車の平均ユーザーはかなり年齢が高そうですが、

乗ってみるとよくできているなと思います。

１．８リッターだったのですが、低速トルクもあるので、

運転も楽だし、サスも硬すぎず、かといってフワフワでないので、

長距離移動も快適そうです。

内装の木目調も艶消しにして、スジをいれてあるので、かなり

リアルな感じが出ています。

まあ、運転して、ワクワクするような車ではないんですが、

ファーストカーとして使っても、何ら問題なく、むしろ、これで

充分じゃないかと思います。

ミニバンと比べると使い勝手がいまいちなセダンですが、

４人くらいまでの移動なら、セダンでもいいんでしょうね。

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これからの季節、汗っかきの人には、ぜひこれをおススメしたいです。

シートのムレや匂いも防止できるし、自分は涼しいし。

一石二鳥です！

	クールファン付きドライビングシー ト ￥10,290(税込) ●夏のベトベト感にさようなら暑い日のドライブは、クーラーを入れてもお尻や背中が汗でびっしょり！という経験はございませんか？ファン付きドライビングシートなら、腰の部分から風を吸い込み、お尻や背中に涼しい風を送り出すので、あの嫌なベトベト感から解放されます。 ●2…

車見聞録＆これからの暑い夏にクールファン付きドライビングシート

～車見聞録

今回はシエンタを取り上げようと思います。

我が愛車、フリードの直接的なライバル車ですが、

エンジンはほぼ互角です。回すと多少、騒がしい感じはしますが、

この手の車は、高回転を多用しないと思うので、問題はないと思います。

シート、これはフリードの勝ちです。シエンタのシートは小ぶりで、

身長１７８センチの私が座ると肩が５センチくらいはみ出ます。

サイドサポートもほとんどないので、体の収まりが悪いです。

小柄な女性にはちょうどいいでしょうね。シートリフターとシートベルト調整があるし。

（フリードにはこの２つがいまだにないです。）

ブレーキはちょっとスポンジーでカチッとした感じはないです。不満ならば、

パッド交換するといい感じになると思います。

室内はフリードの方が広いはずなんですが、シエンタの方が開放的な感じがしました。

ウインドーが大きいせいでしょうか。

あと、シエンタで便利だなと思ったのは助手席下の小物入れです。

フリードにはないのですが、ちょっとした細かい物を入れた場合、

見つけやすくていいかなと思いました。

３列目のシートはシエンタの場合、割り切ってます。

床下収納が前提になっているせいか座面が薄いです。

まず、長距離には向いてないです。

まあ、フリードのほうが後発なので、優れている点が多いのは

当然なんですが、致命的といえるほどの欠点ではないので、

ママさんには使いやすいと思います。

３列目はすぐ畳めるし、２列目は片手でポンだし。

そして、なによりもフリードに勝っているのは価格です。

中間グレードだと５０万くらいシエンタのほうが安いのではないでしょうか。

多少モデルライフが経っていますが（登場して７年）、あのファニーなルックスと

価格で満足できれば（込で１５０万も！？）、買いではないでしょうか。

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	クールファン付きドライビングシー ト ￥10,290(税込) ●夏のベトベト感にさようなら暑い日のドライブは、クーラーを入れてもお尻や背中が汗でびっしょり！という経験はございませんか？ファン付きドライビングシートなら、腰の部分から風を吸い込み、お尻や背中に涼しい風を送り出すので、あの嫌なベトベト感から解放されます。 ●2…

だんだん暑くなってきましたね。エアコンだと全体を冷やしますから、一人だけもうちょっと

温度を下げたいというのは難しいですよね。

そんな時、これです！

このシートなら、同乗者に気兼ねなく、涼めます。

汗っかきの方は特に重宝するのでは！

クールファン付きドライビングシート＆車見聞録

	クールファン付きドライビングシー ト ￥10,290(税込) ●夏のベトベト感にさようなら暑い日のドライブは、クーラーを入れてもお尻や背中が汗でびっしょり！という経験はございませんか？ファン付きドライビングシートなら、腰の部分から風を吸い込み、お尻や背中に涼しい風を送り出すので、あの嫌なベトベト感から解放されます。 ●2…

これを付ければ、同乗者から”エアコン寒～い”って、言われずに自分だけ涼めますよ。

エアコン温度控えめにすれば、燃費も少し良くなります！

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～車見聞録

今回は現行のマークX２．５を取り上げてみようと思います。

CMはおなじみの佐藤浩一課長が出てますよね。

先代のタイプも何回か回送しているので、それと比較してみました。

まず、デザインがシャープになりましたよね、特にボンネットが。

先代はボッコリして爬虫類みたいでしたが、現行はスッキリしました。

サスも同じ高価なモノチューブダンパーを使ってますが、余計な動きがなくて、

車体が安定してます。かといって、ブレイドみたいに硬くなくて、ショックを伝えてこないし、

ロールも少なくて、いい足だなと思いました。

先代はちょっと柔らかめで、コーナーはイマイチだなと思いましたが、現行はOKです。

ブレーキはすごい効きがいいっていうタイプではないですが、不満ならパッド交換すれば、

充分だと思います。

同じシャーシを使っているクラウンと比べてもフロントが軽く感じます。

こうやって、比較してみるとマークXは先代から、かなり進化しているなあと

すごく感じました。試乗はしたことないですが、ライバルのスカイライン危うしかも！？

アムロの声でルート案内ポータブルナビ＆車見聞録

	アムロ役の声でルート案内! MA PLUS ポータブルナビ 2… ￥37,065(税込) 【地図データ2009年度版】アニメでおなじみの声優の声で、ドライブが楽しめる!そんな夢のようなナビがもうすぐ入荷致します。ガンダムのアムロ役でおなじみの古谷徹さんの声が予めインストールされているほか、MAPLUS.webサイトでダウンロードで購入すれば、気分に…

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～車見聞録

ＧＷも終わり、２週間のごぶさたでしたが、

今回は現行ハリアーを取り上げてみようと思います。

このハリアー、レクサスＲＸ発売と同時に消滅するかと思われましたが、

まだ、継続生産されています。

３．５リッターのタイプに乗ったのですが、車重が重いせいか、

あまりパワフルに感じません。ただ、エンジンはよく回るので、

やや高回転型に振られているようです。

重心が当然高いので、コーナーは得意ではないです。

ただ、過剰にロールはしないので、怖い感じはありませんでした。

この手のＳＵＶはポルシェやワーゲンなどの外国メーカーも

こぞって販売してますが、どれも悪路走破性を追及したモデルではなく、

雰囲気で乗る車なんだなあと思いました。

悪路より都会をスマートに流す、そんな感じの車です。

ＧＷはアントニオ猪木の声でルート案内カーナビ＆車見聞録

	アントニオ猪木の声でルート案内! MAPLUS 闘魂ナビ E-… ￥29,800(税込) もう何の説明もいらないでしょう!「斜め右、ダァーッ!」と闘魂の男、アントニオ猪木があなたを目的までご案内☆いえ、ご案内なんて生やさしいものではありません!日本の交通網はもはや四角いリング。熱く、安全に、時間と戦わねばならないのです!画面上を歩く猪木は3 種類。…

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～車見聞録

先週もいくつか現行車を運転しましたが、今回はアルファードの２．４Ｌを紹介したいと思います。

以前、兄弟車のベルファイア３Ｌをレポートしましたが、はたして２．４Ｌだとパワー的に大丈夫なのかと

ちょっと心配しながら、運転しましたが、全然問題なかったです。

確かに３Ｌほどパワフルではないんですが、トルクが低速よりなので、トロイという感じはないし、

なめらかに回転も上がっていきます。ただ、あまり上まで回しても車速が急激には上がっていかないので、

ゆったり流す走りの方が、運転手も疲れないと思います。

重心も先代と比べて、下がっているので、安定感がアップしています。

先代はＦＦなのになんで、こんなに重心高いんだ？と疑問に思ってましたが、

現行はいい感じになってます。

ただ、ブレーキはちょっと頼りないかなと思ったので、ブレーキパッドだけでも

社外品に交換するといいです。

この位のサイズのミニバンだとさすがに同乗者も快適ですね。

運転するよりも乗せてもらう方がいいかも！？

４．３インチポータブルナビ＆車見聞録

～～～車見聞録

今回、取り上げる車はトヨタ　ブレイドです。

２．４Ｌのタイプに乗ったんですが、まずサスが硬い。

路面の細かい凹凸もしっかり伝えてきます。

ファミリーカーとして使うには、ちとつらいかなという感じです。

ステアリングも重めで、スポーティーカーだなと思わされます。

エンジンはスムースで、軽やかに吹け上がります。

少し低速トルクが不足してるような感じですが、

２０００回転も回せば、充分速いと思います。

こんな性格の車なので、自然とスピードが上がってしまいました。

もう少し、乗り心地がしなやかだと申し分ないんですけどね。

４．３インチポータブルナビゲーション

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