さて、鉄道であってはならない脱線はここまでで途中迷いながらも無事白河の車庫に到着です。
やっとご対面ｗこのバスは以前京成バスに居まして、その時乗ったもののようです。
４台居ましたが、現在は定期運用はされてないようですね。もったいないオバケが出そうｗ
またもや脱線しますが、戦後すぐ位にトレーラーバスなんてのがあったそうです。セミトレーラータイプで、荷台部分に客室が作られたものだったようです。連接バスの後部に乗った時でさえアレだったのに、トレーラーバスはさぞかし大変だったろうなぁ…
おそらくこの辺も中古車かな？
うぉ、三菱ローザの魔改造！通常バスってフロントタイヤの上に運転席がくるんです。そこを変えてまで作るとなると結構な金額になってるんじゃないかな？ホイールベースは伸びてるし運転しにくそう…
帰りはとことこ国道４号線をのんびり走りましたが、途中東北本線と並走区間がありました。本宮のすきや前を午後３時ごろ上りのタキが通過したのを見ましたし、田んぼの中を走る金太郎が映える場所も見つけました。
そして、列車から見てた謎の中古バスもわかった！東北本線越河駅付近から東側にバスが大量にある所がみえてました。どうやら整備工場の中古車展示場のようです。
おけいはんこと京○バスや、みんな大好き格安ツアーバスのウィ○ーがそのまんま売ってました。マイクロバス、路線バス、観光、高速バスなんでもござれ！な感じでした。
次のネタまで拾えとても有意義な１日となりました。ちなみに総走行キロ３７０キロ使用ガソリン１８ℓで高速を使ったとはいえ２０Km/ℓは満足な燃費です。満タンで走れる距離も大体わかりました。
帰り道は疲れてモンエナをもう１本飲みましたが、効果は少なかったです。もう少し早めに飲んでおけばいけたかな？トホホ
