おはようございます♪ 日曜日は軽井沢ミーティングでしたね
快晴でいいミーティング日和だったんだろなー。 と、書いてるという事は仕事に追われて行っていないという事で、、ｗｗｗｗ １０月も最終週。
さて先日は以前から取り掛かっていた白のNA8号の最終のパワーチェックを行う為に京都のimpactさんのファクトリーへ
快晴で運転していて気分も良いです♫
相変わらずカオスなファクトリー
シビック、インテグラ、エリーゼ、エンジンゴロゴロと(^^;;
シビック、インテグラ、エリーゼ、エンジンゴロゴロと(^^;;メカの森くんも常に動いておられる♪
私も勿論参加して準備をします
ダイナパックは所々メンテナンス中との事で赤いボックスが外されていてとてもリアルな感じですねー
さぁいきましょう
結果は
ダイナパック tcf 1.00 補正無し 生馬力
パワー167.8PS
トルク 20.1k
仕様 ２L（ノーマルストローク） ハイカム（IN,EX) シングルスロットル
anguraさんに何度かリセッティングしてもらいながら５回ほど計測。 こちらのNA8のオーナー様、街乗りも多用しますのでバルタイは常用回転でのトルク重視に振りました。 パワーグラフからも見て取れますがまだ回る感はありますが上は横ばいになると思います。
バルタイも上に振ればもう少し回せますがトルクも多少犠牲になりますのでこのあたりがトルクフルで乗りやすいスイートスポットかなと(^^♪
２０ｋのトルクもロードスターでは十分満足いくトルクだと思います
馬力もダイナパックの補正無しの生馬力なのでオート○ックスなどに設置されているローラータイプのシャシダイで換算すると ×１．２くらい。
１６７．８×１．２ = ２０１．３６ ちょうど２００PSくらいですね
私の目標値にも届いて一安心♪ ハルテックとの相性もとても良かったです
impactさんのブログにも書いて頂きましたがB18Cフルチューンのシビックにも肉薄するので楽しいロードスターにはなったと思います
私の目標値にも届いて一安心♪ ハルテックとの相性もとても良かったです impactさんのブログにも書いて頂きましたがB18Cフルチューンのシビックにも肉薄するので楽しいロードスターにはなったと思います
外も暗くなり、impactさんの2階でanguraさんと2人でおしゃべり(^^)
忙しい中ありがとうございました♪
それでは
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