ストリートでの、評価と
サーキットでの、評価、って
過酷さ、的に
ストリートが、30～40だと、すれば
サーキットだと、100を、こえるンデ
一致、しナイ
または、とーい
延長線上に、アルンデ
いちがいには、いえませんが
千葉県千葉市美浜区ダケ
アレな、50扁平
マールボロメンソールKSボックスを
タテに、おいて（88㎜）
2㎜以上の、空間が
アルんw、デスがw
出勤する
いもーとを、のせて
ファーストインプレッション
以下、いもーと談
視界が、ひくーい！（91㎜）
FISCOだと
Aコーナーの、恐怖も、すくナイー？
TC2000の、セッティングー？
空気圧
たかい、って
ゆっとった、ケド
コーナリングも
ストレートの、ブレーキングも
グリップ、しとるー！（3㎏/㎝2）
タイムアタック用の、BNR34と
ショートコース用の、AK12 12SRの
オーナーさん、からも
マーチで、やっちゃいマスかー？、的な
アレ、でしたが（スペック＆金額）
東京で
かって、よかったー！
おかげで
路面からの、入力が、ふえて
ミラーに、かかる
振動の、方向と
ネジの
しまる、方向が
ウマく、いかナイ
ひだりの
ボールジョイントの、ロックナットが
やたら、ゆるみマス
で
TPチェッカーの、センサー
フロントが、2つ
ダメナン、デスが
セルフの、GSで
事務所の、ナカの、オンナのコの
ソノw
あやしそーにw、みつめるw
つめたーいw、視線を、感じながらw
空気、ヌイて
イニシャライズ、させても
ウンとも、すんとも、こナインデ
やーっぱし
筑波シリーズ2012、TCTで
4輪コースレコードの
ミニJCW、あいてに
ぶーっつづけで、アタックして
タレたと
判断した、瞬間
クリップ、てマエから
たちあがりw、ベタぶみw、走法でw
（意外とw、まがれたw）
イイ
経験値には、なりましたが
タイムにはw、つながらずw
タイヤをw、80℃マデw、あげたンデw
電池w
イッちゃったw、みたいッスねーw
アリそーな、トコに
お電話、したら
はやく
てに、はいるカモ？
まー
4つにw、なっちゃいw、マスがw
サーキットでの、評価、って
過酷さ、的に
ストリートが、30～40だと、すれば
サーキットだと、100を、こえるンデ
一致、しナイ
または、とーい
延長線上に、アルンデ
いちがいには、いえませんが
千葉県千葉市美浜区ダケ
アレな、50扁平
マールボロメンソールKSボックスを
タテに、おいて（88㎜）
2㎜以上の、空間が
アルんw、デスがw
出勤する
いもーとを、のせて
ファーストインプレッション
以下、いもーと談
視界が、ひくーい！（91㎜）
FISCOだと
Aコーナーの、恐怖も、すくナイー？
TC2000の、セッティングー？
空気圧
たかい、って
ゆっとった、ケド
コーナリングも
ストレートの、ブレーキングも
グリップ、しとるー！（3㎏/㎝2）
タイムアタック用の、BNR34と
ショートコース用の、AK12 12SRの
オーナーさん、からも
マーチで、やっちゃいマスかー？、的な
アレ、でしたが（スペック＆金額）
東京で
かって、よかったー！
おかげで
路面からの、入力が、ふえて
ミラーに、かかる
振動の、方向と
ネジの
しまる、方向が
ウマく、いかナイ
ひだりの
ボールジョイントの、ロックナットが
やたら、ゆるみマス
で
TPチェッカーの、センサー
フロントが、2つ
ダメナン、デスが
セルフの、GSで
事務所の、ナカの、オンナのコの
ソノw
あやしそーにw、みつめるw
つめたーいw、視線を、感じながらw
空気、ヌイて
イニシャライズ、させても
ウンとも、すんとも、こナインデ
やーっぱし
筑波シリーズ2012、TCTで
4輪コースレコードの
ミニJCW、あいてに
ぶーっつづけで、アタックして
タレたと
判断した、瞬間
クリップ、てマエから
たちあがりw、ベタぶみw、走法でw
（意外とw、まがれたw）
イイ
経験値には、なりましたが
タイムにはw、つながらずw
タイヤをw、80℃マデw、あげたンデw
電池w
イッちゃったw、みたいッスねーw
アリそーな、トコに
お電話、したら
はやく
てに、はいるカモ？
まー
4つにw、なっちゃいw、マスがw
