最速だと、あしたにも
テインさんの、テーパースプリングが
きそー、ナンで
SCCNさんの
オフィシャルサイトにも、公表されてる
マーチカップカー、マーチレースカーの
テクニカルインストラクション
世界最速の、日産AK12マイクラナンで
みならえるトコは、みならう、ワケデスが
車両の
たかさの、測定点
必要条件：
体重60㎏の、ドライバー乗車（ショック！w）
燃料タンクに、20ℓの、ガソリン
タイヤ内圧（2.2㎏/㎝2）
平面上
H2：
サスペンションメンバー（本体）の
フロントロワアームの、リアサイド（車両後方側）の
取り付けボルトの、取り付け面
H5：
リアサスペンションビーム（トレーリングアーム）
ブッシュ最下部
H2：120㎜
H5：165㎜
オイラの、マーチでは
H5は
約180㎜ぐらい
H2は
120㎜、ギリギリデス
アライメント
公称値（可動調整可能範囲）、推奨値
オイラの、マーチでは
クスコの、ピロアッパーや
ボディの、ゆがみ、ひずみの、おかげで
キャンバーは
－2°以上を、つけれません
1㎏/㎝2＝98.0665kPa
2.3㎏/㎝2＝225.55295kPa
2.3㎏/㎝2
244kPa～248kPaを
いったり、きたり
ライドハイト
オーリンズさんの、データでは
165 / 70 R14の、AK12に
フロントを、25㎜、ひくくした
オーリンズDFVを、くむと
フロント：344㎜
リア：338㎜
クスコピロアッパーの、全下げだと
325㎜デース
テインさんの、テーパースプリングが
きそー、ナンで
SCCNさんの
オフィシャルサイトにも、公表されてる
マーチカップカー、マーチレースカーの
テクニカルインストラクション
世界最速の、日産AK12マイクラナンで
みならえるトコは、みならう、ワケデスが
車両の
たかさの、測定点
必要条件：
体重60㎏の、ドライバー乗車（ショック！w）
燃料タンクに、20ℓの、ガソリン
タイヤ内圧（2.2㎏/㎝2）
平面上
H2：
サスペンションメンバー（本体）の
フロントロワアームの、リアサイド（車両後方側）の
取り付けボルトの、取り付け面
H5：
リアサスペンションビーム（トレーリングアーム）
ブッシュ最下部
H2：120㎜
H5：165㎜
オイラの、マーチでは
H5は
約180㎜ぐらい
H2は
120㎜、ギリギリデス
アライメント
公称値（可動調整可能範囲）、推奨値
オイラの、マーチでは
クスコの、ピロアッパーや
ボディの、ゆがみ、ひずみの、おかげで
キャンバーは
－2°以上を、つけれません
1㎏/㎝2＝98.0665kPa
2.3㎏/㎝2＝225.55295kPa
2.3㎏/㎝2
244kPa～248kPaを
いったり、きたり
ライドハイト
オーリンズさんの、データでは
165 / 70 R14の、AK12に
フロントを、25㎜、ひくくした
オーリンズDFVを、くむと
フロント：344㎜
リア：338㎜
クスコピロアッパーの、全下げだと
325㎜デース
