じぶんで、まゆぞりした
どーもハムでーす
よーく
直列6気筒、だった
スカイラインや、スカイラインGT-R
クラウン、マークⅡナドが
V型6気筒と、なり
直列4気筒、だった
シルビアや、180SXナドが
ナクなり
86が
水平対向4気筒と、なったんデスかー？、って
たずねられるん、デスがねー
日本で
自動車を、つくる以上
日本の
自動車メーカーは
環境問題と、ともに
歩行者や、乗員の
安全を、第一に
かんがえな、アカンよー、って
公表されナイ、法令みたいなのが
国から、だされちゃったん、デスよねー
よーは
クルマが、歩行者に
ぶつかった、トキ
ソノ、空間ナドで
衝撃を、吸収する
こんど
エンジンルームが、つぶれたトキ
エンジンが
バルクヘッドを、おしだして
乗員の
とくに、両足を
ケガさせナイ、よーに、って
ナンで
大手メーカーは、自主的に
クルマの
前後に、たいする
エンジンの、ながさを
事実上
最大、3気筒マデに
しちゃって、マスねー
だから
FFだと、直4
前後の、ながさだと、直1
86も、F4
前後の、ながさだと、直2
GT-Rも、V6
前後の、ながさだと、直3
もー、事実上
直4の、FR
とくに
直6の、FRナンて、なおさら
ムリナン、デスよねー
もー
ガマンも、限界ナンで
ガマンしてたw、焼肉w
おさきにw、いっただっきマース！w
どーもハムでーす
よーく
直列6気筒、だった
スカイラインや、スカイラインGT-R
クラウン、マークⅡナドが
V型6気筒と、なり
直列4気筒、だった
シルビアや、180SXナドが
ナクなり
86が
水平対向4気筒と、なったんデスかー？、って
たずねられるん、デスがねー
日本で
自動車を、つくる以上
日本の
自動車メーカーは
環境問題と、ともに
歩行者や、乗員の
安全を、第一に
かんがえな、アカンよー、って
公表されナイ、法令みたいなのが
国から、だされちゃったん、デスよねー
よーは
クルマが、歩行者に
ぶつかった、トキ
ソノ、空間ナドで
衝撃を、吸収する
こんど
エンジンルームが、つぶれたトキ
エンジンが
バルクヘッドを、おしだして
乗員の
とくに、両足を
ケガさせナイ、よーに、って
ナンで
大手メーカーは、自主的に
クルマの
前後に、たいする
エンジンの、ながさを
事実上
最大、3気筒マデに
しちゃって、マスねー
だから
FFだと、直4
前後の、ながさだと、直1
86も、F4
前後の、ながさだと、直2
GT-Rも、V6
前後の、ながさだと、直3
もー、事実上
直4の、FR
とくに
直6の、FRナンて、なおさら
ムリナン、デスよねー
もー
ガマンも、限界ナンで
ガマンしてたw、焼肉w
おさきにw、いっただっきマース！w
