イメトレ中の、どーもハムでーす
2回の競技の出場により、2回目の2ヒート目から、ドライビングが180°、かわりましたー
360°だとw、もとにもどっちゃうねーw
度数法の180°は、弧度法ではπであり、コレは先人がきめたからデス
ナゼなのかはw、理学部数学科にてw
火曜ーかよーだったので、コーヒーをいただきに、マーチのうまれ故郷であるニスモに、チラッとダケいってきました
でも監督からのペタがあったから、もしかしておシゴトなされてましたー？
いままではw、日産広報部やw、博物館学芸員的でしたw
しかーし監督のおかげさまさまで、ハムにもはしるかたってゆー、ナニかがついたみたいッス（霊的なモノではナイw）
で、プリンス東京本社同様販売店もあるんで、サービスフロントを兼任されて、いそがしーにもかかわらず、担当の係長さまとおはなししてました
過去プリンス東京同様、ディーラーのレーシングチームであり、そのスタッフでもあるので、スタッフサイドからのおはなしを、ちょうだいしてました
とゆーのも、FSSTの講師が飯田章選手だったので、おねえさまの飯田裕子さまの、S13シルビアレースのおはなしや、飯田章選手のおクルマを、FSWまで納車したおはなしなど、イイ時代がよみがえってきました
そしてありがたいコトに、モータースポーツ室日記につづき、コチラもごらんいただいており、状況はすべてごぞんじでした
マーチはプリンス東京さんの競技車両デスが、リップをみると当時のウチのをおもいだしました
リップのカラーに、コレといったきまりは、なかったみたいッス
オレンジレンジャイ
なので、そのときのきぶん？で、ぬってたらしいッス
もっとも現在でも、コーポレートコピーステッカーなどに使用される、ナウレーシングソウルも、そのときのきぶん？で、きまったみたいッスねー
まさにご担当だったので、めだつカラーがあると、タイムの計測にも、わかりやすかったそーデス
で、ピンクが高速で移動すると、シルバーっぽくみえちゃうので、レッドやオレンジが、わかりやすかったそーデス
いつがナニ色だったかw、ハムももーおぼえてませーんw
さて、さっそくFSWの、イメトレ中デス
いまそしてコレからのタイヤに、最大のシゴトをしてもらうため、空気圧を微調整
結果は走行して、タイムをだすのみ
とりあえずじぶんなりに、コカコーラ・300R・ダンロップ・1コーナー・100Rとゆー、へんてこりんな順に、ある程度できてきたので、つぎはまだまだなヘアピンの進入を
ぜーったいに、ロスしてるのが、わかってるから、くやしーのねー
青学理工学部機械創造工学科出身の、石浦宏明選手の講習だと、100R出口からはのぼりだから、必然的にフロント荷重で、ソコまでブレーキングは必要ナイと
ハムもおんなじよーな時期のw、おんなじよーなトコの出身なのでw、理系からの視点での講習はw、スゴーくわかりやすーいんデスw
ちなみにアメブロのプロフィールでもw、血液型：かわりモノにきめつけられるABとありマスw
でw、まさにコレw、体感中デスw（血液型ぢゃナクってw、ヘアピンのコトw）
2速の回転までブレーキングし、進入直後から全開でひっかきまわし、十二分にまがれかつフロントをタラしてマス
ってコトは、3速のまんまキレイなラインで、車速を保持しなきゃねー
練習段階で、目標タイムに、もっていきたいなー
目標タイムは、もっちろーん
でもココで調子にのって、クラッシュだけはさけたい、ハムでしたー
2回の競技の出場により、2回目の2ヒート目から、ドライビングが180°、かわりましたー
360°だとw、もとにもどっちゃうねーw
度数法の180°は、弧度法ではπであり、コレは先人がきめたからデス
ナゼなのかはw、理学部数学科にてw
火曜ーかよーだったので、コーヒーをいただきに、マーチのうまれ故郷であるニスモに、チラッとダケいってきました
でも監督からのペタがあったから、もしかしておシゴトなされてましたー？
いままではw、日産広報部やw、博物館学芸員的でしたw
しかーし監督のおかげさまさまで、ハムにもはしるかたってゆー、ナニかがついたみたいッス（霊的なモノではナイw）
で、プリンス東京本社同様販売店もあるんで、サービスフロントを兼任されて、いそがしーにもかかわらず、担当の係長さまとおはなししてました
過去プリンス東京同様、ディーラーのレーシングチームであり、そのスタッフでもあるので、スタッフサイドからのおはなしを、ちょうだいしてました
とゆーのも、FSSTの講師が飯田章選手だったので、おねえさまの飯田裕子さまの、S13シルビアレースのおはなしや、飯田章選手のおクルマを、FSWまで納車したおはなしなど、イイ時代がよみがえってきました
そしてありがたいコトに、モータースポーツ室日記につづき、コチラもごらんいただいており、状況はすべてごぞんじでした
マーチはプリンス東京さんの競技車両デスが、リップをみると当時のウチのをおもいだしました
リップのカラーに、コレといったきまりは、なかったみたいッス
オレンジレンジャイなので、そのときのきぶん？で、ぬってたらしいッス
もっとも現在でも、コーポレートコピーステッカーなどに使用される、ナウレーシングソウルも、そのときのきぶん？で、きまったみたいッスねー
まさにご担当だったので、めだつカラーがあると、タイムの計測にも、わかりやすかったそーデス
で、ピンクが高速で移動すると、シルバーっぽくみえちゃうので、レッドやオレンジが、わかりやすかったそーデス
いつがナニ色だったかw、ハムももーおぼえてませーんw
さて、さっそくFSWの、イメトレ中デス
いまそしてコレからのタイヤに、最大のシゴトをしてもらうため、空気圧を微調整
結果は走行して、タイムをだすのみ
とりあえずじぶんなりに、コカコーラ・300R・ダンロップ・1コーナー・100Rとゆー、へんてこりんな順に、ある程度できてきたので、つぎはまだまだなヘアピンの進入を
ぜーったいに、ロスしてるのが、わかってるから、くやしーのねー
青学理工学部機械創造工学科出身の、石浦宏明選手の講習だと、100R出口からはのぼりだから、必然的にフロント荷重で、ソコまでブレーキングは必要ナイと
ハムもおんなじよーな時期のw、おんなじよーなトコの出身なのでw、理系からの視点での講習はw、スゴーくわかりやすーいんデスw
ちなみにアメブロのプロフィールでもw、血液型：かわりモノにきめつけられるABとありマスw
でw、まさにコレw、体感中デスw（血液型ぢゃナクってw、ヘアピンのコトw）
2速の回転までブレーキングし、進入直後から全開でひっかきまわし、十二分にまがれかつフロントをタラしてマス
ってコトは、3速のまんまキレイなラインで、車速を保持しなきゃねー
練習段階で、目標タイムに、もっていきたいなー
目標タイムは、もっちろーん
でもココで調子にのって、クラッシュだけはさけたい、ハムでしたー
