アライメントで補正できナイ最終手段は、そのときの空気圧にかかってる、どーもハムでーす
もーキャンバーは、コレ以上はイジれナイのに、はやーいカップカー
マクファーソンストラット式のフロントサスペンションでは、車高やちぢむコトで数値が変化しちゃう以外、もーキャンバーの角度はいっしょのハズです
100Rでもーっとふみたい一心で、コレからリアの空気圧を、0.1㎏/㎝ 2さげてマス
結果として当日は、おりづるマデは、ベタぶみできました
だって直線基調の、ストレート・100R・300Rが、いーっちばんてっとりばやく、タイムをちぢめやすいから
あえてそのまんま、TC2000へ
もーナニがナンだか、ワケわかんナクなっちゃうんで、そのまんまでいきましたー
注釈：公道で空気圧が低いと燃費がワルい以上に、教習所でならったスタンディングウェーブをおこすので、指定空気圧はまもってねー
ちなみにピーッカピカのAD08をはく、K11マーチカップ選手でもある元・会長さまの12SRとは、ラジアルとセミではいちがいには比較できませんが、0.3㎏/㎝ 2以上ひくーい設定デス
Sタイヤって、コンパウンドやトレッドパターンなどから、魔法瓶みたいにあったかあったかだから
ワルかったときの例
RE-11SタイプRS
みえにくい
空気圧は、ソト≦まんなか≦ウチまたは、ウチ≦まんなか≦ソトとなるよーに、調整しマス
まんなかが、あったかいと、パンパン
まんなかがつめたいと、空気がはいってナイのといっしょ
ソト≦まんなか≦ウチだと、ストレートばっかしまたは、キャンバーのつけすぎ
ウチ≦まんなか≦ソトだと、コーナーばっかしまたは、キャンバーがたりナイ
いちおーみえナイトコで、1台で12ヶ所・1本で3ヶ所を測定してマス
ソレ以上に、気合いと根性の、ハムでしたー
もーキャンバーは、コレ以上はイジれナイのに、はやーいカップカー
マクファーソンストラット式のフロントサスペンションでは、車高やちぢむコトで数値が変化しちゃう以外、もーキャンバーの角度はいっしょのハズです
100Rでもーっとふみたい一心で、コレからリアの空気圧を、0.1㎏/㎝ 2さげてマス
結果として当日は、おりづるマデは、ベタぶみできました
だって直線基調の、ストレート・100R・300Rが、いーっちばんてっとりばやく、タイムをちぢめやすいから
あえてそのまんま、TC2000へ
もーナニがナンだか、ワケわかんナクなっちゃうんで、そのまんまでいきましたー
注釈：公道で空気圧が低いと燃費がワルい以上に、教習所でならったスタンディングウェーブをおこすので、指定空気圧はまもってねー
ちなみにピーッカピカのAD08をはく、K11マーチカップ選手でもある元・会長さまの12SRとは、ラジアルとセミではいちがいには比較できませんが、0.3㎏/㎝ 2以上ひくーい設定デス
Sタイヤって、コンパウンドやトレッドパターンなどから、魔法瓶みたいにあったかあったかだから
ワルかったときの例
RE-11SタイプRSみえにくい
空気圧は、ソト≦まんなか≦ウチまたは、ウチ≦まんなか≦ソトとなるよーに、調整しマス
まんなかが、あったかいと、パンパン
まんなかがつめたいと、空気がはいってナイのといっしょ
ソト≦まんなか≦ウチだと、ストレートばっかしまたは、キャンバーのつけすぎ
ウチ≦まんなか≦ソトだと、コーナーばっかしまたは、キャンバーがたりナイ
いちおーみえナイトコで、1台で12ヶ所・1本で3ヶ所を測定してマス
ソレ以上に、気合いと根性の、ハムでしたー
