爆睡してた、どーもハムでーす
詳細はこれからアップされるとおもわれマス、モータースポーツ室日記をごらんくださーい
みなさんとごあいさつしつつ、講師である吉富章選手とは、前回12SRを同乗走行されてる際、そのマエを必死ではしったので、ごていねいなごあいさつをちょうだいし、うれしかったデス
マズは、コチラをふまえ
スーチャ：1′16.237″
12SR：1′20″（6,500rpmシフト）
ノーマル：1′23″（講師同乗走行）
くやしー！！！
ピットクーリング中
あつさにもなれてきて、ガンバりたかったんデスが、このタイムのあとのラップは、タイヤがキケンでしたー
クーリング走行にきりかえても、ズルズルスベってどアンダーをだし、ジャマしてゴメンなさーい（汗
Zチャレンジの選手のかたがたも勢揃いで、ごじしんの勉強のためにも各ポイントにて、ハムのはしりもみていただきました
とくにはやーいAクラスにて、最終コーナーにかけては伝説をおもちになるかたには、最終のツッコミもイイと評価いただき、おはずかしいかぎりデス
タイヤがデロデロで、ズルズルの状態もみられ、おはずかしいかぎりデス
はしりかたを、きりかえねば
筑波もはしりたいんデスが、メインはFSWでガンバりまーす
そしてほんじつやーっと、メンバーのみなさんの、おかおを拝見するコトができ、よかったデス
いちおー18歳から、R32スカイラインの主管である伊藤修令さま命名・会長の、博物館運営クラブに所属してたので、役員のかたがたともごぶさたでしたが、スカイラインやマーチ以上に、プライベートの情報までごぞんじで、感謝しております
とーぜん体育会系である、レースオフィシャルの副会長さまに、FSSTに関しましても、2日連続はありえナイといわれ、ハムもチョットは成長したかなー？
プライベートの事故までご心配たまわり、いもーとの存在をもご理解たまわり、ありがとうございましたー
あとでよくよくふりかえると、けっこーな数のお写真をとっていただいてたので、被写体がワルくすんませーん
あたった！
でも全力でスポーツにうちこむって、超ーキモチイイっす！
まずは、いもーとに感謝！
そしてそしてあらためて、みなさまにふかーく感謝する、ハムでしたー
詳細はこれからアップされるとおもわれマス、モータースポーツ室日記をごらんくださーい
みなさんとごあいさつしつつ、講師である吉富章選手とは、前回12SRを同乗走行されてる際、そのマエを必死ではしったので、ごていねいなごあいさつをちょうだいし、うれしかったデス
マズは、コチラをふまえ
スーチャ：1′16.237″
12SR：1′20″（6,500rpmシフト）
ノーマル：1′23″（講師同乗走行）
くやしー！！！
ピットクーリング中
あつさにもなれてきて、ガンバりたかったんデスが、このタイムのあとのラップは、タイヤがキケンでしたー
クーリング走行にきりかえても、ズルズルスベってどアンダーをだし、ジャマしてゴメンなさーい（汗
Zチャレンジの選手のかたがたも勢揃いで、ごじしんの勉強のためにも各ポイントにて、ハムのはしりもみていただきました
とくにはやーいAクラスにて、最終コーナーにかけては伝説をおもちになるかたには、最終のツッコミもイイと評価いただき、おはずかしいかぎりデス
タイヤがデロデロで、ズルズルの状態もみられ、おはずかしいかぎりデス
はしりかたを、きりかえねば
筑波もはしりたいんデスが、メインはFSWでガンバりまーす
そしてほんじつやーっと、メンバーのみなさんの、おかおを拝見するコトができ、よかったデス
いちおー18歳から、R32スカイラインの主管である伊藤修令さま命名・会長の、博物館運営クラブに所属してたので、役員のかたがたともごぶさたでしたが、スカイラインやマーチ以上に、プライベートの情報までごぞんじで、感謝しております
とーぜん体育会系である、レースオフィシャルの副会長さまに、FSSTに関しましても、2日連続はありえナイといわれ、ハムもチョットは成長したかなー？
プライベートの事故までご心配たまわり、いもーとの存在をもご理解たまわり、ありがとうございましたー
あとでよくよくふりかえると、けっこーな数のお写真をとっていただいてたので、被写体がワルくすんませーん
あたった！でも全力でスポーツにうちこむって、超ーキモチイイっす！
まずは、いもーとに感謝！
そしてそしてあらためて、みなさまにふかーく感謝する、ハムでしたー
