Thrrasher の心臓部にあたる、BB、クランク周りのパーツです
・COLONY BIKE MID BB 19ｍｍ
BMXでは主流であるベアリングをフレームシェルに圧入する方式のボトムブランケット
MID BBのほかに、スパニッシュBB アメリカンBBなど規格は多種多様。
これらの規格はNJSのピストやロードバイクに使われているねじ切りしてあるユーロ式
よりも強度がありトリックなどに向いているようです。
・VOLUME BIKE KRULL SPIDER
19mm/48スプラインのスピンドルに固定。
PCD130で今使ってるスギノメッセンジャーチェーンリングがそのまま使えちゃうっていうスグレモノ。
・DEMOLITION MEDIAL2.0 クランク 160ｍｍ
VOLUME BIKEが別ブランドで展開するパーツメーカー
自分は今まではスギノの165ｍｍのクランクを使っていたんですが、
今回は160ｍｍにして地面とフロントタイヤへの干渉を軽減させます。
圧入式のBBの装着は初めてでしたが、自分なりに作業してみました。
圧入する特殊工具も持ってなかったのでマンリキで代用
ベアリング、BBシェルにグリスを塗って
ベアリングが傾かないよう慎重に挿入。
最後までキッチリ入れたら19ｍｍ径のカラーをシェルに入れ、反対側にベアリングを圧入。
装着完了
次はグリースを塗布後、スピンドル（軸）をKRULL SPIDERに挿入
スピンドルの先っぽが少し飛び出すくらいまで挿入し、
クランクもスプラインのギザギザにあわせ仮止め。
この時、クランクの位置がチェーンリング取り付けの穴に重ならない位置にすると
チェーンリング取り付け時、六角レンチが入れやすいです。
クランクに付属している特殊工具である程度締め付ける。
スピンドル（軸）にしっかりとグリースを塗布し、高さが低い方のコーンスペーサーを入れ、BBに挿入する。
この時、左右均等になるようフレームの中心とスピンドルの中心を合わせる。
（今回自分はスピンドルのスプラインの切り込み（ギザギザ）の無い部分の幅とBBシェルの幅が同じだったので、
そこにあわせて挿入しました。）
コーンスペーサーがBBにキッチリ合うまで締めこむ
反対側のクランクもコーンスペーサーを入れ、同様に締めこむ（グリスも忘れずに）
今回、チェーンラインは計算上２ｍｍクランク側が幅広だったのでスペーサーは入れませんでした。
（リアグランコンペハブ、グランジコグを使用）
クランク固定ボルトを締め付け、完成！
特殊な工具といえば、マンリキと、付属の特殊工具を締め付ける26ｍｍの六角レンチくらいでしょうか
すべてホームセンターとかで売ってます。
時間も全工程で１時間くらいだったでしょうか
DIYやってみてください（もちろん自己責任で！）