前回のあらすじ
ハローダは東京駅地下5階の横須賀線ホームから横須賀線駅巡りを遂行すべく、出撃した……西大井駅、武蔵小杉駅、新川崎駅と順調に見知らぬ駅との邂逅を繰り広げ、昨年下車した保土ヶ谷駅と東戸塚駅は東海道線駅巡りの方で紹介済みなので今回は大船から先の駅、そう、本当の意味での"横須賀線"区間(大船～久里浜)に突入します。
どうも最近スイカゲーム……の系統を引き継いだ落ち物国合成パズル、ソ連ゲームにハマって投稿が遅れたハローダです。前置きはここまでにして…ちなみにソ連ゲームでソ連はまだ作れていません
本番はここからだ！ってやつです。今までのが前哨戦にすぎないんだよ！って奴を今回から分からせてやります。
それでは早速大船の次の駅をいきなり紹介します。
～願いから芽生えた、もうひとつの"鎌倉"～
JO08/JS08 北鎌倉 1927年5月20日開業
地名に方角が付いている駅はそのほとんどが方角が付いていない本家の駅よりも後の時代に開業しており(例:日暮里駅と西日暮里駅 前者は1905年、後者は1971年開業)、この北鎌倉も例に漏れず、後に解説する鎌倉駅……もっと言うなら横須賀線の開業と同時に誕生した鎌倉駅より後に出来た後発鉄道駅です。
更にこの駅の歴史を過去に投稿したツイートを見つけるのと同じ気分で遡ると1927年(昭和2年)の5月20日に国鉄横須賀線の北鎌倉仮停車場として近くの住民の「鎌倉の観光資源がそこらじゅうに沢山あるのに玄関口となる鉄道駅が1つしかないと鎌倉駅が混雑する」という請願により仮停車場が誕生し、3年後の1930年10月1日にランク:駅へと昇格し今の北鎌倉駅が開業し、この頃に後述の木造駅舎が完成しました。
当駅周辺は円覚寺や建長寺といった鎌倉の有名な観光地に囲まれ、後述の鎌倉駅からではアクセスが難しい鎌倉五山のうちの3寺に行けるのが北鎌倉駅のメリットで、休日や行楽シーズンには観光客で賑わいます。だがそんな北鎌倉駅にも当然デメリットは叩いて出てきた埃のようにあります。それは…観光案内板の下部分が少し掠れています。後述の鎌倉駅はリニューアルされた観光案内板があるので横浜支社は北鎌倉駅にも手を差し伸べるべきです。
もう1つはホームが京急新子安駅に比類する狭さ…までとはいきませんがそれでも東京寄りはガリガリに狭く、電車が入線した時にはスリリングな体験を味わえる大変アブない駅となっています。言うほどアブなくもないか…？
そんな北鎌倉駅の下り線ホームの金網部分を貫く形で円覚寺への裏口とも言える改札口に簡易改札機が設けられていました。
駅舎は白い木壁と券売機に覆いかぶさった暖簾が特徴的な木造駅舎で、「古都鎌倉に相応しく、静かで素朴な駅」という理由で関東の駅百選にも選ばれています。実はこの隣駅も……？
いいないいなその駅舎私の最寄り駅(名前は言えない)にもくれよ
駅の紹介はテンポ良く行きたいので、次に本記事の本命駅を紹介しましょう。
～波乱に満ちた歴史の楔を結ぶ、古都の玄関口～
JO07/JS07/ 鎌倉 1889年6月16日開業
日本史を勉強してきた者であれば知らない者はマリオを知らない人レベルで存在しないであろう、時代区分の一つの"鎌倉(時代)"……駅で、横須賀線開業当初(当時は官設鉄道)からのローンチステーションです。
学生の頃は鎌倉時代の始まり年を1192(いい国つくろう鎌倉幕府)年という標語で源頼朝征夷大将軍就任年(説)を覚えていた記憶がありますが、Wikipedia大先生によると東国支配権を得た1183年の説と守護・地頭設置権を認められた1185年の2つの説が有力だとされていますが、それでも諸説がひしめき合っているので正確な起源は闇の中です。
それはあくまでも歴史の話、鉄道の駅、鎌倉"駅"の話に戻して行きます。
出口毎にカラフルに彩られて分かりやすい天井吊り下げ式の観光案内板です。古都保存法によって無駄な再開発を逃れた由緒ある観光地の玄関口と言えど江ノ島や鎌倉大仏等の一部の有名観光スポットへは当駅始発の江ノ電で行かないといけないプレバン商法っぽい所もあります。(江ノ電の駅ナンバリングはEN15)
このように北鎌倉駅よりも海外から多勢の観光客が来る時代に名を刻んだ古都・鎌倉の玄関口たる駅なので2022年度の乗車人員も北鎌倉の7942人に対し鎌倉駅は38232人と5倍近くの差をつけています。
さてここからはYoutubeに流れてくる雑学系ショート動画並の与太話となりますが、2013年7月から発車メロディが"童謡「鎌倉」に変更され、フルート調の和風な旋律が当駅に相応しい曲でしたが利用客からは「不気味」「暗い」「NTRで脳を破壊された気分の曲(この意見は捏造です)」等の意見が相次ぎ2015年6月30日に従来通りの発車メロディ(あざみ野/木々の目覚め)に変更されました。
なお横浜支社は最初から2年間使用するつもりだったそうですが、不評を買う形で終わるとは…
同じく短調な発車メロディである蒲田行進曲は何故今も存続しているのは原曲が有名なのでしょう。
駅構内も木柄の壁や鎌倉にまつわる装飾品が展示されているので観光以外での利用客、即ちお前らをも楽しませる工夫が施されています。
駅の東口には神奈川県にあるJR東日本の駅では有隣堂並にお馴染みの駅隣接店舗・CIAL系統の「CIAL鎌倉」という店舗があります。そして東口の駅舎がこ・ち・らァ！！
観光地の玄関口に相応しい、真ん中の障子風の窓がモダンな駅舎で、鎌倉駅も「多くの史跡を抱える鎌倉の中心にあって、古都を感じさせる佇まいの駅」を理由に関東の駅百選に選ばれています。北鎌倉駅と一緒にこの名誉を勝ち取るとは…流石鎌倉武士の因子を引き継いだ駅！！…いや、武士を抜きにしても日本史の時代区分に名を刻む風格があるという事です。
西口(江ノ電)側の駅舎がコチラ！駅名が描かれたプレートが北鎌倉駅の物と似ていますが、これは観光地を控えた駅としての意識を組み込んだのでしょう。
にしても江ノ電駅舎の淡い緑屋根のインパクトが強すぎてJR線のホームからでも見た目が完璧に理想的な彼女を見つけた時と同じレベルで目立ちます。
ホラ！驚きのミルキーグリーン！！江ノ電こと江ノ島電鉄は漫画「スラムダンク」の聖地となった鎌倉高校前の踏切や江ノ島等の人気観光地を擁する、小田急電鉄の子会社路線として世界レベルで愛されなおやまない存在です。
前述した鎌倉高校前の踏切近くにある鎌倉高校前駅といった絶景駅や2年前には江ノ電自転車ニキによる一大ブームにより彼の経営するタコス店が繁盛するなど、江ノ電は今でも鉄道界のエンターテイナーとして世界中を魅了しています。
駅巡りのついでに乗りたかったのですが江ノ電の駅巡りまでやってしまうといくら夏といえど日が暮れてしまうので泣く泣くスルー…
戯言はここまでにして11時前になってきたので駅構内にある蕎麦屋「いろり庵きらく鎌倉店」で昼ご飯休憩を挟み挟むぜこの身体に魔力を取り入れろ…
ざるうどんを注文、刻み海苔のトッピングがなお良い👌
しかし今年の夏は異常という言葉では言い表せない程の暑さでした…「地球沸騰化」という熱烈なる言葉は今年の流行語大賞候補に選ばれて皆の者がおかゆになっちゃいそうな日々でした。
魔力補給を行った後は次の訪問地点へと向かいます。そう…すしざんまい！…いえ
～静養地への扉を開く、貴き精神を持つ駅～
JO06/JS06 逗子 1886年6月16日開業
湘南新宿ラインの行先としてハドソンゲー並のエンカ率を誇る横須賀線側の終着駅<ターミナル駅>で、15両編成の列車は当駅より南に位置する駅が15両に対応出来ない存在ばかりなのでこの逗子駅で15両-11両or4両の切り離しを行います。また、横須賀線の駅の都会度も当駅を境に田園都市線の渋谷駅(都市)と田奈駅(田園)並に異なっていきます。参照元
神奈川県民の方なら「逗子」という名前を聞くと必ずと言っていい程思い浮かぶパートナーの名前があるでしょう、そう、天皇陛下の御用邸がある「葉山」です。実際話この駅から300mほど歩いたところに京急の「逗子・葉山」駅があります。
その逗子・葉山駅北口に隣接の駅ビルの名前は「二ート」なんですが…駅の一部なんだから働けよ
逗子もまた鎌倉や湘南といった神奈川県のメインキャラ並に並ぶ海水浴場を擁する自治体で、逗子市も鎌倉同様「古都保存法」によって古き良き景観が守られています。
あと当駅は総合車両製作所横浜事業所専用鉄道という京急金沢八景駅近くにある総合車両製作所横浜事業所へ続く6.4kmの専用線路があり都営や京成電鉄、北総鉄道向けの甲種車両輸送で使われます。私鉄にはあまり詳しく無いので無用な長語りはここまでにします。
最近廃車が相次ぐE217系を撮影しましたがこの記事を書いている時は○○を犯した人を勝手に逮捕して正義を歌う一般人による私人逮捕系Youtuberにより鉄道撮影が危うくなりました。鉄道車内や駅を活動拠点にする鉄道系Youtuber(ネ申を除く)も廃れそうで嫌です山手線の守護者たる私は鉄道撮影完全禁止に反対したいです。
では軽い足取りで次の駅へ
～南北奔走・物見遊山、隠されし観光地～
JO05 東逗子 1952年4月1日開業
この東逗子駅は戦後に開業し、横須賀線の中では比較的新しい駅です。とは言っても北鎌倉同様この駅も近隣民が「沼間」という名前で「横須賀線新駅を作ってくださいお願いします！」という勢いでポッと誕生した請願駅だがな！
横須賀線はミリオタも食いつきたくなるぐらい軍事的要素の強い路線ですが、それは次回の横須賀編で詳しく解説をしていきたいと思います。
横須賀線駅巡り横須賀編は出来る限り今月中に上げたいと思いますそれではまたごきげんよう