今回の記事は手短にして、ここからグリーン車乗車レポに参りましょうッッッー！！
中央線・東京駅
今年のハロウィンに大規模な悪戯によって発車メロディが変わった東京駅から中央線グリーン車の旅は始まりまァす！
新しく変わった発車メロディは駅の個性を表すものではなく、路線毎の方針が曲に映された"アルバム"のようなものに変わり、ご当地メロディが発車メロディ変更攻撃の盾になっているようなものです。
…失礼、発車メロディ方面に話が分岐してしまいました(謝罪)
本題の中央線グリーン車に話を移しましょう！
中央線のグリーン車は従来の10両編成にグリーン車を2両増結したもので、電光掲示板では「12両」と案内されます。
東海道線や常磐線等上野東京ライン系統の列車は全列車にグリーン車(一部列車を除く)が併結されており、15両や10両編成で運転されます。
しかし中央線はッ…そこが違うんだなッ！それ(編成両数)がッ！！
中央線のグリーン車のポイント①:12両編成
中央線のグリーン車はなんとッッッ！！12両編成だッッ！！
絶妙な長さとなっておりますが、果たして中央線の激しい混雑を捌き切れるのでしょうか？グリーン車180席分も入れて輸送力がパワーアップしたド級の中央線、ド央線には混雑緩和の為に頑張ってもらいたいです！
確かに3の倍数だが…
中央線のグリーン車のポイント②:2扉式の乗車口
他路線のグリーン車と違う点はもう一つあります。
上の画像を見ればわかるのですが、グリーン車の扉は従来型の1扉から更に1扉増えて2扉式、さながらみんながよく乗る通勤電車と同じ形式の開閉口となり、多くの人をデッキに立たせて客の流動をスムーズにし乗客.zipが捗る捗るゥ！
東京駅に並んでいたグリーン車目当ての20数名が短い停車時間の間にグリーン車にシュゥゥゥゥゥー！と吸い込まれていき…
私は2階席に着席し、快適なグリーン車の移動がこれから始…あれ？席の配置がおかしいですねェ？
中央線グリーン車のポイント③:座席回転は客への放任主義※来年3月14日まで
そう、グリーン車の座席はアテンダントさんの手によって始発駅の時点で進行方向と同じ向きに統一されます。
しかし中央線のグリーン車はあくまでも今はお試し期間。大事な事なので二度どころか何度でも復唱しますがお試し期間、ゲームで言うところのベータ版なのでグリーンアテンダント(グリーン車での乗務員)がいません。
アテンダントが居ないグリーン車は無法地帯も同然！！他客によって回転させられた座席は終着駅について折り返す時もそのままです。
できるだけ列車の進む方向と同じ向きに揃えましょう。
グリーン車の座席回転は肘掛の下にあるペダルを踏めば席を回す事ができます。恐縮ですが私も今回の乗車で初めてグリーン車座席の回転方法を知りました。慣れは怖いものですが、知識は無限に取り入れましょう。
さらにさらに！先程にも冒頭にも「お試し期間」と書いておきました。これはどういうことなのかと言うと…
中央線グリーン車のポイント:④2025年3月14日までがグリーン車が無料で乗れるお得期間！
つまり乗車券、ひいてはSuica等のICカード、運賃だけで本来追加料金が必要なグリーン車に乗れるという…
無料グリーン車になります。
「タダでグリーン車に乗ってもいいの？」という無料で乗れる温泉地の送迎バスに乗った時と同じくらいの犯罪的な快感を得ることが出来るぞッ…！！
はい、乗ってもいいんですよ。ただ先述した通りお試し期間で、客の性善説が試される期間でもあります。
いくら無料で乗れるからといって車内の座席にある網ポケットにゴミを捨てたり、荷物で空いた席を埋める等の迷惑行為はやめてください！！
おそらく我がブログの読者のみならず、大多数の人はしっかりとルールを遵守すると思います。皆様で手を出し合い、黄金の精神をもって綺麗な車内の維持に御協力お願いします！！
11:25 快速高尾行き(列番:1135T)発車
東京駅を2分の折り返し時間で発車ッ！この時のグリーン車の着席率は2階席だけでも5割はありました。(1階席と平屋席は見てないため不明)
座席も全ての分が回転しきれておらず、この状況は御茶ノ水まで続きましたﾄﾞﾀﾊﾞﾀ ヽ(.ﾟωﾟ;三; .ﾟωﾟ)ノ ﾄﾞﾀﾊﾞﾀ
グリーン車から見下ろす神田駅、やたらとピンク色の広告が目立ちますね(冷や汗)
四ツ谷発車時点での車内の様子ッ！乗車率は70%程でした。
10月のグリーン車投入当初は鉄道ファンやグリーン車の快適性を求める方々でグリーン車全車満席はおろか、通路やデッキにも立ち客がいつものラッシュ時同様に殺到しもはや普通車と何にも変わらない地獄の様相を呈していましたッ…！
そこまでの執念を燃やして乗るグリーン車は快適ですか？と私は問いてェ！！
現在ではグリーン車付属編成が日を追う事に増えているのですぐに乗れると思います╰(‘ω’ )╯三なのでパニおじにはならないでください！！！！(必死な思い)
中央線のグリーン車設備、内装は横須賀線・総武快速線を走るE235系1000番台のものと全く同じで、全座席の肘掛にコンセントがついている便利仕様です！！
新宿付近、グリーン車2階から見る山手線も東京の賑わいを手に取るように感じ取れるッ…！！(ウマ娘のマンハッタンカフェは旅のお供です)( ΦωΦ )
新宿、中野を過ぎると横浜ベイスターズが優勝した後の関内駅の混雑の如く、2階席はほぼ全てが埋まりました。流石は中央線ッ…！人気エリアを擁する東京の龍脈なだけあってインバウンド外国人も引き寄せられてやがるッッッ！！
あとはサイゼの間違い探しみたいな些事な違いですが、お試し期間であるため普段のグリーン車座席にかけてある白い布がありません。
三鷹駅では隣に停車中の総武線各停の車内から、我々のグリーン車2階を見上げる人と視線が合い「私は見上げられる者かッ…！」というなんとも言えない気持ちになりながら一般公開イベント中の三鷹車両センターを通過ァ！！
更なるお試し期間中の補足ですが、普通のグリーン車についているトイレ、洗面台、ゴミ箱は利用出来ません！
フリーWiFiも2025年3月の正式なサービス開始までは使用出来ません。貼り紙はあっても春まで大人しく待ちましょう！
降車駅の立川が近づいて参りましたので、それではグリーン車サービス開始後に肝要となる「料金と制度」の話をしていきましょうッ！！
耳の穴かっぽじってよく見ろ！！
こちらが正式なグリーン車サービス開始後の料金表ッ！！
中央線と一口に言っても、高尾を超えて神奈川県を過ぎた先の山梨県・大月まで行ったり、立川から青梅線に入って青梅まで走る場合もあります。
その場合のグリーン料金がどうなるかについては…[()内はSuica、モバイルSuica料金]
乗車駅から50km以内の駅は、1010円(750円)
乗車駅から100km以内の駅は、1260円(1000円)
乗車駅から101km以上の駅は、1810円(1550円)
写真の表にも書いてありますが、ピントがズレてるので改めて書きました！
東京から101km以上距離がある熱海や宇都宮、水戸、高崎等は上野東京ライン四大終点駅はG(グリーン)車を使うよりも新幹線や特急列車を使った方が安い場合もあるだと…！狂ってやがるッッ…！！
近いうちに東京からの普通車・グリーン車・新幹線料金比較表とやらを作成しようではないかッ…！！
しかし、中央線に関しては西側の終点である青梅や大月は東京からの距離が100km未満です。
東京から大月までは78.3km、
東京から青梅は56.0km。東京からの距離が50kmを超え始めるのは高尾の一駅隣の相模湖だ。これで分かったな？
最後に説明事項を一つ！！
中央線・青梅線から他の路線へのグリーン車乗り継ぎは不可能だ！
例えば高尾から熱海に行くと仮定する。高尾から熱海までのグリーン券は買えません！！
グリーン券の通し計算(101km以上)は無し！！
東京駅で東京→熱海のグリーン券を別途買う必要があります。
中央線グリーン車のポイント⑤:他の路線とグリーン車乗り継ぎは不可能！！
いずれは中央線と通しで各方面のグリーン券を買うことが出来るようになると、希望の未来へ一縷の望みを託す…！！
12:20 立川駅到着！！
東京西部の多摩地区には二大巨頭駅・八王子と立川が伝説のポケモンの様な存在感を放っていますが今回はその立川駅に決めて降りましたぁ！！キミに決めた！
立川駅は中央線と青梅線の分岐駅で、先述した通りグリーン車付属の編成が青梅線に入って青梅まで走る場合もあります。
グリーン車1階席の様子ッ！座席の色は先述通りE235系1000番台と同じものが使用されているため2階席も1階席も平屋席も全て同じデザインです！
このようにグリーン車の乗降口とデッキが広がった事により、乗り降りの流動性が高まった分の弊害も生じていますッ…！
両開きドアを有するグリーン車デッキにスペースを圧迫された平屋くんは他路線にある1両につき2列/12席分の座席のところが、8席分しかありません！(´；ω；｀)
細長い窓もある変な平屋のメリットを強いて挙げるとすれば、少人数の空間でいられるぐらいでしょうか…
最悪の場合はデッキに立っている客同士の会話が本音ぐらい筒抜けになって聞こえてくる事もあり、高いスルースキルが要求されます。
グリーン車付属編成を見送った後に対向ホームに目を見やるとそちらにもグリーン車付属編成がスライディングして来ましたァ！！
一部が遮光カーテンで見えないものの、ほとんどの人が着席しているように見えたので着席率は100%と見ていい、私がそう判断した。
話の命題を立川駅へと移しましょう！
立川駅は東京西部に於いてEight・Prince八王子と肩を並べる多摩地区のハブ駅で、中央線と青梅線の分岐駅であるほかに南武線や多摩都市モノレールも乗り入れる豪物駅です！
立川駅の表玄関である北口がコチラァ！
赤色の巨大なアーチに目が行きがちですが、そのアーチはペデストリアンデッキを支える一種の構造物となっています。2012年12月頃までは水色でしたがアーチの寿命を伸ばすために赤色に塗装されました❤️🔥
赤色こそが正義の色だとレッドマンも言っております！
立川と聞いて第一に連想するのが「飛行場」「軍都」「立川基地」でしょう。
第一次世界大戦後、日本(大日本帝国)軍部は東京西部にありながら、広大で平坦な土地がある立川に着目して「帝都防衛構想」の下に1922年、陸軍航空部隊(陸軍飛行第5連隊)の中核拠点として立川飛行場が開設、オープンしましたァ！
しかしWW2後、敗戦国となった日本はアメリカの占領下に置かれ、軍都である立川は飛行場を米軍に接収されて犯罪件数が急速に悪化し、果てには基地の拡張を求める米軍vs立ち退きたくない住民で望まれなかった闘争「砂川闘争(流血の砂川とも呼ばれた)」が1960年代(実際には1965年に第二次砂川闘争)まで勃発する等、敗戦の影が強く落とされた地域でした。
気持ちだけで一体何が守れるって言うんだ！
20年以上先の1977年には立川基地が米軍から全面返還され、今では陸自の立川駐屯地や昭和記念公園がある多摩地区最大の都市として東京西部に嵐の如くその名を轟かせています！
昼飯は1時を過ぎてスシローで、寿司は万病の薬とも言えるほどに美味しいと好きな昼飯発表ドラゴンも唸っていまあぁぁす！！
ビルの谷間を糸のように駆ける多摩都市モノレール、立川駅の南北にはそれぞれ駅が設置されており運賃計算上は同一の駅として扱われている、両回転できるグラビティペルセウス(唐突なベイブレードネタ)ぐらいリーズナブルな仕様です！
私には、向かいたい店があった。それがこの…
コトブキヤ(寿屋)立川本店です！！
ぺこらやマリン船長等の著名なホロライブの方々が店頭で客をおもてなししており、横には原神や崩壊:スターレイル等ホヨバース関連の展示ケースがある私達のようなオタク御用達のお店だッ！！
見よぉぉぉぉぉぉぉぉぉ！！これが日本が世界に誇る「二次元の存在を三次元に出力する<立体化>」の極地だあぁぁ！！
不可能を可能にする、それが我々だ！！
病める時も健やかなる時も二次元の存在であるアニメに救われ、助けられてきた！！
そのアニメキャラが三次元であるこの世界に出てきたらどうだ？気が有頂天になるだろうぉぉぉぉぉぉぉぉ！！
でも、実際に超常の力を持つアニメキャラが三次元に出たら影響は甚大だ！
故に我々は「もしもアニメキャラがこの世界に現界したら」の瞬間を切り取って想像し、立体物として作ったモノ！！
それが「フィギュア」だ！！＼＼\\ꐕ ꐕ ꐕ//／／
今年の春頃に出ていた創彩少女庭園と山手線のコラボ商品、美少女プラモデルにE235系が付属するという鉄オタのハートをも撃ち抜く商品で、そのお値段は…？なんと…？
(セットで)17980円です！！
高いッ！！
店員さんにお願いして、自前のウマ娘を絡ませたジオラマを撮影したり
多摩都市モノレールを下から見上げてサンサンロードを闊歩したり
気がつけば夕方になっていました=͟͟͞͞ ( ˙꒳˙)=͟͟͞͞ ( ˙꒳˙)ｻｻ
この立川も例に漏れずアニメや映画に登場し、「とある」シリーズや「聖☆おにいさん」、「シン・ゴジラ」では内閣総辞職ビーム後に首都機能の移転先として検討されていたりしています。
この時点でそれなりに疲弊していましたが、北口だけ撮って帰るのは駅に対する敬愛が無いと思い力を振り絞って南口へGO！
立川駅南口、サーフボードのような曲線を描いた屋根が特徴的でぇぇぇぇぇぇす！！
ここ立川駅は旅客列車の他にも貨物等も発着し、石油貨物が入線した時には駅構内に轟音が反響します！
中央特快にグリーン車が充当されていれば…と黄昏ながら神田駅で下車し、帰路へついたハローダであった…╰(‘ω’ )╯三
