ミトスの胴体の修理は実は大した事無かったのですが
ＴＡＬＯＮ９０をやめて、最初につけていたＴｕｒｎｉｇｙの
ＳｕｐｅｒＢｒａｉｎ１００に戻してガバナー付けて
設定するのに苦労していました。
ＨＫ６００に付いているＴＡＬＯＮに交換しようか
とも考えましたがヘリが飛ばせなくなるので
ＳｕｐｅｒＢｒａｉｎに戻しました。
このアンプはブレーキの機能がイマイチ、とは言っても
高級アンプ以外皆こんな物ですが、ブレーキ調整が
ＯＦＦと弱と強しかありません。
弱にしてもモーターが止まってしまうので曲技用の
ブレーキとしては使えません。前まではガバナーに
ブレーキの役目をさせていたのですが、これはこれで
良いのですがレスポンスが悪くて私には合いませんでした。
そこで今回はスロットルを４０％以上に上げると
ガバナーが解除されてノーマルになり４０％以下では
ガバナーになるように設定してみました。
右上のスイッチで完全ノーマルとガバナー使用の切り替え
ガバナー使用にした状態でスロットルを４０％以上上げると
ノーマルに切り替わります。
このガバナーはうまく考えられていてＡＦＲの値をー１５０％
にするとガバナーがＯＦＦになります。
先日、Ｍ原さんがスティックをスローから上げると
タイマーが入る設定をしていて、そのやり方を聞いて
いたので応用してスロットル位置でガバナーが
ＯＮ、ＯＦＦするように設定してやりました。
更にＤ／Ｒとコンディションを駆使して
何とか設定に成功しました。（笑
ノーマル時のスロットルカーブ
０～９５％（１３００Ｗ）程度
ＡＵＸ１に割り付けたガバナーのカーブ
４０％以上は使わないのでー１５０％で
最スローで３，０００ｒｐｍ程度にしています。
（３千数百回転あたりで一番ブレーキが効くらしいです。）
上と大差ないですが、着陸の時にガバナーの３，０００では
高過ぎるしノーマルにしてブレーキ無しの風車状態では
やりずらいのでエアブレーキのスイッチに連動して
ガバナーになり最スローの回転数が２，０００回転弱に
なるようにしました。
ＡＵＸ１（ガバナー）のＡＦＲの変化です。
グラフがー１５０％になるとガバナーがＯＦＦになり
スロットルのＡＦＲが有効になりノーマル状態になります。
設定が成功するまでに２日以上かかりました。（笑