Ｖｅｒ３

てっちゃん飛行機にもジャイロを積んでやろうと思い

ビガールを買って付けようかと思いましたが

ＲＡＶＥＮ３０Ｅにビガールが付いていたので

これをてっちゃん飛行機に取り付けてバージョン

アップしたＥＡＧＬＥ　Ａ３　Ｐｒｏを新しく購入しました。

外観は全く同じですがＶｅｒ３になりサブトリムや

トリムが使えるようになり、早速ＲＡＶＥＮに取り付けてみました。

取り付けてＡＶＣＳに切り替えた時の舵の

ドリフトもジャイロの切り替えスイッチをバタバタしてやると

見事に収まります。ビガールがバカ売れして機能で

負けていたので慌ててファームアップしたのでしょうが

出来るんだったらもっと早くやって欲しかったです。（笑

配線の数はビガールより多いのと基盤がむき出し

なのは今一ですが苦労して使えるようになったジャイロなので

何となくこちらのジャイロの効き方の方が好きです。

話は変わりますがＥＡＧＬＥ　Ａ３　Ｓｕｐｅｒもバージョンアップして

Ｖｅｒ２になています。

このジャイロをＳｂａｃｈ５５”に積んで色々試してみて、１ヶ月ほど前

感想と要望をＥＡＧＬＥにメールしました。

要望事項は旧バージョンでは切り替えスイッチで３つの状態を

選択できるのですがノーマル、ＡＶＣＳ、ＯＦＦ、オートレベルの

４つの動作の内から３つ選べるだけで同じ動作を重複して選べないのです。

たとえば私の場合、弱いノーマル、強いノーマル、ＡＶＣＳのような

３つのグループで使用したのですが、これが出来るようにファームアップ

してくれないかと問い合わせました。

数時間後にはメールで返事が来て、そのような要望は他からも

もらっていて送信機側のマスターゲインコントロールを

使うように現在検討中であるとの返答でした。

まだ新しいファームにアップして試していませんが

送信機側でゲインが設定出来る様になれば、ひとつの設定グループに

ノーマル、ＡＶＣＳが混在できるようになります。

今まではフタバの１軸ジャイロの３ケ使いかヘリ用ジャイロを

３ケ使わないと、この設定は出来ませんでしたがＡ３　Ｓｕｐｅｒで

できるようになりました。

その他の機能はフタバの１軸ジャイロより遥かに優れているので

飛行機用の最強のジャイロになったのではないかと思います。