ヤフオクで購入した、このスカディーはもともとSWMでした。
それに千円で落札したウエブラの50エンジンを付けて飛ばしていましたが
ホバリングでの座りは大変良く、今時のヘリは随分良くなったな何て思っていました。
しかし電動に改造してから上空は良いのですがホバリングの座りが
いくら調整してもエンジンヘリの時のように良くならなかったので
ヤフオクでHPM用のリンケージ部品だけを購入して交換して飛ばしていました。
HPMにして良くなったかと言うと大差無いと言うか、それに慣れてしまって
そんなもんかと思ってずっと飛ばしていました。
クラブのken*2*aさんはF3Cをやっていて、何時もフラグを立てて
練習をしているので、フラグを使ってホバリングの練習をして見ましたが
9mの距離になると恥ずかしいくらい止まりません。
フラグ上に止めようとすると益々止まりません。
上下動の止まりが悪いのでピッチカーブやら回転数を色々いじって見ても
益々調子が悪いです。ピッチカーブの勾配をいくら緩くしても
上昇が緩慢になっても下降側がストンと下がってしまします。

問題は自分の操縦技術と調整が悪いのは分かっていますがSWM用のパーツが
有るので気休めの交換して違いがあるのか試してみます。
どなたか電動へりは、こういう設定をした方がホバリングの安定が
良くなるよという情報があったら教えて下さい。
それに千円で落札したウエブラの50エンジンを付けて飛ばしていましたが
ホバリングでの座りは大変良く、今時のヘリは随分良くなったな何て思っていました。
しかし電動に改造してから上空は良いのですがホバリングの座りが
いくら調整してもエンジンヘリの時のように良くならなかったので
ヤフオクでHPM用のリンケージ部品だけを購入して交換して飛ばしていました。
HPMにして良くなったかと言うと大差無いと言うか、それに慣れてしまって
そんなもんかと思ってずっと飛ばしていました。
クラブのken*2*aさんはF3Cをやっていて、何時もフラグを立てて
練習をしているので、フラグを使ってホバリングの練習をして見ましたが
9mの距離になると恥ずかしいくらい止まりません。
フラグ上に止めようとすると益々止まりません。
上下動の止まりが悪いのでピッチカーブやら回転数を色々いじって見ても
益々調子が悪いです。ピッチカーブの勾配をいくら緩くしても
上昇が緩慢になっても下降側がストンと下がってしまします。

問題は自分の操縦技術と調整が悪いのは分かっていますがSWM用のパーツが
有るので気休めの交換して違いがあるのか試してみます。
どなたか電動へりは、こういう設定をした方がホバリングの安定が
良くなるよという情報があったら教えて下さい。