昨日まで超寒い日が続いていて夕方には既に－１０～１５℃の気温
寒くて地下室でヘリや飛行機をいじる気になりませんでしたが、
今日夕方５時の気温は－６℃と暖かくなりました。
その代わり雪が降ってきましたが正月に初飛行したＹＡＫ５５Ｍを
少し調整しました。
この機体、製造メーカーは分かりませんが下記のようなスペックです。
Yak55M Electric EPP Aerobatics Airplanes Kit Type A
Wing span:1256MM
Length:1248MM
Wing area:37.2dm2
Weight:920g (without battery)
私がチョイスした機材は
Turnigy 3632 Brushless Motor 1200kv
HobbyKing Red Brick 50A ESC
HKSCM16-5 Single Chip Digital Servo (5V) 13g
APC style propeller 12x6-E
モーターのKVが１２００で１２×６のペラでは厳しそうですが
ホビキンのレビューにも出ていましたがこのモーターのKVの実際の値は
１１００前後と言った感じです。ＧＷＳの１２×６も試しましたがＡＰＣタイプの
方が良い感じで引いてくれます。
このサーボ＄３ちょっとですがアルミのヒートシンクでデジタルサーボです。
ガタが多いのが難点ですが保持トルクも強く動きも滑らかでＣＰ高いです。
初飛行のが終わってしまう時にエレベーターを車にぶつけていきなり
ギヤなめしてしまいました。スペアギアが出ていないのでサーボをスペアで
持つ必要があります。しかし国産のサーボのギヤより安いです。
ループをした時に少しねじれクセがあったので右サイドスラストを付けて見ましたが
全くのハズレで、なを悪くなったので元に戻しました。
重量を測っていなかったので台ばかりで計ってみると
右主翼 １５６ｇ
左主翼 １８２ｇ
胴体他 ５９８ｇ
小計 ９３６ｇ
オモリ ２５ｇ （テールヘビーなので頭に２５ｇ）
リポ ２２００ ３ｓ ４０ｃ ２０５ｇ
合計 １１６６ｇ
小計の９３６ｇはめずらしく機体メーカーのスペックと合っています。（笑
それにしても左右の翼で２６ｇも違うのは何故でしょう？
ループのクセの原因はこれかもしれないのでサイドスラストを０°に戻す代わりに
軽いほうの翼に５ｇオモリを取り付けてみました。
n_e**oji さん
バルクヘッドはこんな事になっています。
リポの取り付け高さが低くモーターの後ろにきているため
リポがこれ以上前に出せない状況です。リポがロール軸に来ているため
性能面では良いでしょうが、その分リポを前に出せずバランスウエイトが
必要になっています。
頭に２５ｇウエイトを積んだ状態でもメーカー指定の重心位置より
さらに１ｃｍ以上後ろ寄りです。
それほど飛ばしづらい感じでないので、しばらくこれでやってみます。
寒くて地下室でヘリや飛行機をいじる気になりませんでしたが、
今日夕方５時の気温は－６℃と暖かくなりました。
その代わり雪が降ってきましたが正月に初飛行したＹＡＫ５５Ｍを
少し調整しました。
この機体、製造メーカーは分かりませんが下記のようなスペックです。
Yak55M Electric EPP Aerobatics Airplanes Kit Type A
Wing span:1256MM
Length:1248MM
Wing area:37.2dm2
Weight:920g (without battery)
私がチョイスした機材は
Turnigy 3632 Brushless Motor 1200kv
HobbyKing Red Brick 50A ESC
HKSCM16-5 Single Chip Digital Servo (5V) 13g
APC style propeller 12x6-E
モーターのKVが１２００で１２×６のペラでは厳しそうですが
ホビキンのレビューにも出ていましたがこのモーターのKVの実際の値は
１１００前後と言った感じです。ＧＷＳの１２×６も試しましたがＡＰＣタイプの
方が良い感じで引いてくれます。
このサーボ＄３ちょっとですがアルミのヒートシンクでデジタルサーボです。
ガタが多いのが難点ですが保持トルクも強く動きも滑らかでＣＰ高いです。
初飛行のが終わってしまう時にエレベーターを車にぶつけていきなり
ギヤなめしてしまいました。スペアギアが出ていないのでサーボをスペアで
持つ必要があります。しかし国産のサーボのギヤより安いです。
ループをした時に少しねじれクセがあったので右サイドスラストを付けて見ましたが
全くのハズレで、なを悪くなったので元に戻しました。
重量を測っていなかったので台ばかりで計ってみると
右主翼 １５６ｇ
左主翼 １８２ｇ
胴体他 ５９８ｇ
小計 ９３６ｇ
オモリ ２５ｇ （テールヘビーなので頭に２５ｇ）
リポ ２２００ ３ｓ ４０ｃ ２０５ｇ
合計 １１６６ｇ
小計の９３６ｇはめずらしく機体メーカーのスペックと合っています。（笑
それにしても左右の翼で２６ｇも違うのは何故でしょう？
ループのクセの原因はこれかもしれないのでサイドスラストを０°に戻す代わりに
軽いほうの翼に５ｇオモリを取り付けてみました。
n_e**oji さん
バルクヘッドはこんな事になっています。
リポの取り付け高さが低くモーターの後ろにきているため
リポがこれ以上前に出せない状況です。リポがロール軸に来ているため
性能面では良いでしょうが、その分リポを前に出せずバランスウエイトが
必要になっています。
頭に２５ｇウエイトを積んだ状態でもメーカー指定の重心位置より
さらに１ｃｍ以上後ろ寄りです。
それほど飛ばしづらい感じでないので、しばらくこれでやってみます。