今日は久しぶりにogawaさん、EVOさん、nanjaと集まって公園で飛ばしました。
昨夜8時頃からYAK55Mを作り始めて今朝初飛行をしてきました。
機体自体は結構良く出来ていてヒンジの穴まで開いていて主翼を
接着する必要がない分ムクのEEP機より組み立てが簡単です。
アンプやモーターの端子上げをしている時間の方が長いくらいでした。
例によってリンケージロッドが太過ぎて使えないのを除けば
他は文句無しです。重量は今度測っておきます。
リポは手持ちの1800mAhを積みましたが、かなりのテールヘビーです。
今後2200mAhに変更しますが、それでもまだオモリが必要かもしれません。


舵角も何もまだ調整が終わっていませんが飛ばした感じは,ユッタリと飛んで
ふた昔前の40クラスの飛行機位の安定感があります。今まで飛ばしたEPPの
機体よりは木製の機体の飛び方に近い感じです。
離陸はハンドリリースして着陸は画像に写っているように除雪した駐車場に5cmくらい
雪が積もったところに降ろしました。
自分なりには完璧な着陸をしたつもりだったのですが、いきなり脚がちぎれました。

車輪でフワフワ雪の上に降ろすのは無理のようで対策が必要です。

nanjaさんはSoloPro?を飛ばしてフリップの練習をしていたようです。

こんな車に乗り換えて来た人もいました。
ヘッドライトにジェトワイパーが付いていました。
(正式名称は知りません。)
昨夜8時頃からYAK55Mを作り始めて今朝初飛行をしてきました。
機体自体は結構良く出来ていてヒンジの穴まで開いていて主翼を
接着する必要がない分ムクのEEP機より組み立てが簡単です。
アンプやモーターの端子上げをしている時間の方が長いくらいでした。
例によってリンケージロッドが太過ぎて使えないのを除けば
他は文句無しです。重量は今度測っておきます。
リポは手持ちの1800mAhを積みましたが、かなりのテールヘビーです。
今後2200mAhに変更しますが、それでもまだオモリが必要かもしれません。


舵角も何もまだ調整が終わっていませんが飛ばした感じは,ユッタリと飛んで
ふた昔前の40クラスの飛行機位の安定感があります。今まで飛ばしたEPPの
機体よりは木製の機体の飛び方に近い感じです。
離陸はハンドリリースして着陸は画像に写っているように除雪した駐車場に5cmくらい
雪が積もったところに降ろしました。
自分なりには完璧な着陸をしたつもりだったのですが、いきなり脚がちぎれました。

車輪でフワフワ雪の上に降ろすのは無理のようで対策が必要です。

nanjaさんはSoloPro?を飛ばしてフリップの練習をしていたようです。

こんな車に乗り換えて来た人もいました。
ヘッドライトにジェトワイパーが付いていました。
(正式名称は知りません。)