BMW NEW M3
頭がイタイのはおいといて・・・
今日、愛車の修理(イカリングの球切れ)をするためディーラーに行くと、
NEW M3 があるじゃないですか・・・
(興奮して撮影するのを忘れてた
)
実物を見るとかなりゴツイ
ものすごい威圧感がある。
とにかく、カッコ良い
で、このM3 は、6速マニュアルなんだよね
(M5のシーケンシャル式の7速SMG Drivelogicを搭載するかと思っていたんだが・・・)
M5に限らず、
最近は、話題のGT-Rやランエボなんかも2ペダルになっているし、
レクサスIS-Fのミッションは、変速レスポンスがF1並のなんと0.1秒だそうですし、
ミッションの性能がどんどん上がり、クラッチレスというのが主流になりつつある中、
なんだかさみしいなぁ~
と思ってはいたが、M3は3ペダル
賛否両論あるとは思うが、運転して楽しいのは、クラッチがある方だと思う。
この前、NEW インプレッサSTIを試乗したとき、
久々にマニュアルで燃えたし
あ~あ
試乗した~い
とりあえず、カタログをもらってきました。
今日、愛車の修理(イカリングの球切れ)をするためディーラーに行くと、
NEW M3 があるじゃないですか・・・

(興奮して撮影するのを忘れてた
)
実物を見るとかなりゴツイ

ものすごい威圧感がある。
とにかく、カッコ良い

で、このM3 は、6速マニュアルなんだよね

(M5のシーケンシャル式の7速SMG Drivelogicを搭載するかと思っていたんだが・・・)
M5に限らず、
最近は、話題のGT-Rやランエボなんかも2ペダルになっているし、
レクサスIS-Fのミッションは、変速レスポンスがF1並のなんと0.1秒だそうですし、
ミッションの性能がどんどん上がり、クラッチレスというのが主流になりつつある中、
なんだかさみしいなぁ~

と思ってはいたが、M3は3ペダル

賛否両論あるとは思うが、運転して楽しいのは、クラッチがある方だと思う。
この前、NEW インプレッサSTIを試乗したとき、
久々にマニュアルで燃えたし

あ~あ
試乗した~い

とりあえず、カタログをもらってきました。