フェンダーライン

最近ご注文の多い『フェンダーライン』

乗り換えを機にオーナーさまからのご依頼で、こちらの１５６にも施工させて頂きました

これからホイールや車高調を組み『長～くサーキットを楽しめる仕様』に変わっていきます。

こういうマシーン造りに携われるのは、楽しいもんですね(^^)

2度目のジュリエッタ

昨日、撮影で走り回ってました。

良いですねやっぱり、ジュリエッタ。

159～MiToあたりからすると
全てが「軽い」印象です。もちろん良い意味で。



最初はもっさりして見えたカタチも
だんだん艶っぽく思えてきました。

速いし。




ではでは今日も行ってきます。

蛇だらけ

夜な夜な集まったアルファロメオ

たまにはこんなのもイイですね

アドバンテージ

アメリカ産エンジンオイル、ADVANTAGE NEO。
ホントにいいオイルです。

日本ではサーキットでのポルシェ、ホンダエンジンあたりの
ユーザーから火がついたオイルですね。




とにかくこのハイレスポンスは他のオイルでは味わえない気が。。。
オイルでこんなにエンジンが変わる！ってのを実感してもらえると思いますよ。
それでいて、タレのないロングライフを維持します。

間にサーキット走行会3回含めて8,000kmでもOK、なんてオーナーさんもいらっしゃったり。

ハルクレンではレース車両での実績から
アルファV6には0W-30　～　30HD
TS、JTSには30HD　～　10W-40あたりをおすすめしています。

※ココを見ていただいてるVTECオーナーさんいらっしゃったら是非0W-5を体感してみてください!

高いオイルですけど、性能を交換サイクルを考えればむしろお得かも
とも思うんですけどね～。



「もちょっと安いと皆にススメやすいんだけど・・」
なんてハナシをメーカーさんと話したりするのですが
メーカーさんでも現在の価格を維持するのが精一杯らしいです。
特にペンシルバニア産オイルは原価の高騰が激しいらしく
本国サイドとの折衝が大変だと聞いています。

特に鉱物油の価格高騰は、
アメリカなんかと比べ旧車文化の低い日本では
なかなか受け入れられないでしょうね。。。

お問い合わせお待ちしてますっ！！！

パルの新展開。

ASSOさんで展開をはじめた「パルティーレマルチフィッティングオーダーシステム」。

スペーサーを使用せずとも、パツパツのツライチが可能になります。
もちろんセッティングの幅も広がりますよね。

実はハルクレンの2台のデモカー（レース車両）に履く
ピアノブラックもこれだったりします。




もちろんハルクレンでもオーダー受け付けてます。

アルファロメオだけのPartire! じゃなくなっちゃう日がくるかもですね。