各社チューニングショツプのNew GT-R(以後R35と省略)の開発が進んでいる。最近時間があるので、富士スピードウェイに来る事が多い。サーキットにはR35は、何台も見ているがほとんどノーマル。ノーマルでも十分速い車でいい変えればメーカーチューニングカーだからだ。
しかし中には、チューニングショツプの車も何台か見ている。HKSや緑整備などなど特にHKSはパーツ開発に気合いを感じる。しかも、ほとんどがGTなどの名の知れた有名ベテランドライバーを起用している。とあるチューニングショツプのメカニックの話だとミッショントラブルが多く他のチューニングショツプと共同で原因を追求しているとの事。
GT-R35のチューニングも進めば35のパーツがGT-R32にも使えるパーツがでてくる。実戦的だと35ロータ-、キャリパーが32にも装着できるキットが発売している。僕の意見だと、ブレーキはデカイのがいいからね。特に富士の本コースは必要だと思うよ。最低355ロータ-に6ポットぐらいはね。安全面でもタイムを出したい人もね。まぁ個人的な意見だけどね（笑）
個人的には、どこまでチューニングが進むのか楽しみです。最近FDや34に見受けられるGTのボディ―を使いタイムを出すのは辞めて欲しいです。