FIREFACTORY よりフットペダルが帰ってきました。
今回の修理の顛末はFIREFACTORYのサイト内の「工作室」＞「特命004/鉄騎ペダルをチューンナップせよ」にて語られています。
死んでいたのはアクセルのバネ2本だけだと思っていたのですが、軸の部分もイカレていたそうで、今回はバネの交換という手法を選択されたそうです。
今回はそれに加えて、「破損の原因は強すぎるバネ自体にあった」という考えから、無事だったブレーキ、ステップの各ペダルも交換してありました。
下部を指一本で押さえるだけでここまで倒れるペダル。
実際に持ってる人ならあの固さでこれは無理だと判ると思います。
摘出された無事なバネ。
これは即ち、3つのペダルの反発力が一様になる、ということでもあります。
隣り合うブレーキペダルとアクセルペダルの感覚が近い、ということが重要なのです。
いつものことながら、YOSSYさん！ありがとう！
早速無印鉄騎で試乗してみました。
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無印の感覚を長いこと忘れていた、というのは置いといて。
いや、たしかにコケまくったけどさ。
っていうか、久しぶりに無印のウーハーの力強さにびっくりしたわけで。
肝心の、操作感覚についての感想をば。
例の稼動域や検地域の幅はまったく問題なし。流石。
バネが柔らかくなったことの影響だが、
プラス面では
・アクセルを踏み続けるのが楽になった
マイナス面では、
・ペダルに足を置いたまま放ることが難しくなった
というのを感じた。
俺の使っているコックピット「戦士の椅子」や、多くの鉄騎衆がコックピットに採用しているテーブル＆椅子という組み合わせにおいては、フットペダルはフラットな地べたに設置され、真上から踏み下ろす。
ペダルに足を置いておくだけで、「足の重さ」がペダルに掛かることになる。
ソフトスプリングを採用した今回のペダルでは、その「足の重さ」だけでペダルが踏み込まれてしまう。
ペダルを踏んでいない足を、
いつでも踏める状態でペダルの上にキープしておくためには、
腿や脛の筋肉にかかる負担が、
僅かに純正より重くなってしまう気がした。
本当に、僅かなことなんだけどね。
まぁでも許容範囲内かな。これは身体のほうを慣らしていくことにしよう。
武者震などの、
「フットペダルに傾斜を付けた状態で、斜め～横方向から踏み込むことができるコックピット」
にはたぶん相性がよいのだろう。
過去にSTEELARMORに座ったとき、あれは足を前に投げ出すタイプのコックピットだったので、「足の重さ」が掛けられず、やたらフットペダルを重く感じたのを思い出した。
現在FIREFACTORY では、この調整に際してトーションばねを加工して作った
「鉄騎ペダルチューンナップ用ソフトスプリング6本セット」を
3000円で販売中とのことです。
欲望は云い出したらきりがないことは判っていますが
固さのレベルが選べると、嬉しいかな。
俺はもうちょい固めが好みですね。