2026年5月8日 JR九州 415系1500番台・811系・813系

415系FO-1501編成による区間快速門司港行き3126M。

今は415系の区間快速の幕はこんな感じなのですね。

この頃は、下の緑帯で快速区間を記していました。

2014年1月2日撮影、FM1516編成の4226M。それにしても快速区間久留米～小倉とはなかなか…

現代に戻ってFO1501編成ですが、黒色の転落防止幌に変わっていました。

1501編成といえば長らくJR東時代の転落防止幌だったイメージ。2014年1月4日撮影。この頃はFJ1501編成で本コラ表記でした。

モハ414-1516。乗降ドアのガラスは着色ガラスになっていますが、転落防止幌はなし。

モハ414-1511。転落防止幌はついていますが乗降ドアは手つかず。なんか変なバリエーションが出来ています。

811系PM1編成。まだ未更新の811系がいました。

813系RM3001編成。これは1001編成のワンマン改造…ですよね…。

ワンマン改造されているので、乗務員室ドアのガラスが声が通るものになっています。

で、はやくロングシート改造してしまえばいいと思うこの座席撤去車…。

どうやら旧1000番台残り2編成は筑豊にいってロングシート改造されているらしいので、旧1000番台で赤色のまま転換クロスシートを維持するのはこの編成だけということになるようです。

城野駅にて813系RM3435編成。さっぱり元番号がわかりません。もとはRM235に一部座席撤去とワンマン化してRM3435、その後改番なしでロングシート化…でいいんでしょうか。GTOのままのはずなので日豊本線では当たり編成ですね。

で、こちらのRM3430編成は同じ理屈で行くとRM230に一部座席撤去とワンマン化してRM3430、その後改番なしでロングシート化ってことですかね。

旭川地区のバス 2026年5月4日

□沿岸バス

旭川230あ602による56番旭川駅前行き。PJ-エアロバス。

旭川230い504による56番留萌十字街行き。KL-エアロバス。

□道北バス

83番に入る旭川200か1344。PJ-エアロスター。

81番に入るブルーリボンシティハイブリッドの旭川230い13。

タッチ決済対応です。

USB充電ポートもあります。

後部座席については、中央は座れない仕様になっています。

貴重な西日本車体工業KC-UA、旭川200か938による15番。

座席を見ると一発で前事業者がわかります…そろそろ道内でも元横浜市交通局の車は見なくなってきました。

3番で名寄からやってきた富士重車体KL-UAの旭川200か158と、KC-エアロスターの旭川22か1221。

70番で旭川駅前に到着したPKG-ブルーリボンの旭川200か1388。

これまた座席モケットをみると前事業者が一発でわかります…道北バスにも都営西工移籍させればいいのに…

こちらは西工KL-UAの旭川200か1079。

□旭川電気軌道

10番に入る旭川230あ6005。KL-エアロスター。

こちらは西工RAの旭川200か721。

2026/3/24-5/1 新札幌周辺のバス 他

□ジェイ・アール北海道バス

3月24日撮影、MD92エンジン搭載のワンロマエアロスター534-9960による新29番。

4月27日撮影、札幌市内では極めて貴重な日デRMの428-8964がこのっぴーに入っていました。

なお、537-4970が同じフルラッピングとなっています。

□厚別ふれあい循環バス

3月31日撮影、レインボーの札幌200か5886が厚別ふれあい循環バスに入りました。

4月22日撮影、この日も札幌200か5886が厚別ふれあい循環バスに入りました。

4月24日撮影、この日も札幌200か5886が厚別ふれあい循環バスに入りました。

5月1日撮影、この日も札幌200か5886が厚別ふれあい循環バスに入りました。

□北海道中央バス

4月20日撮影、290ブルーリボンの札幌200か4258による5番。江別に転属したのですね。

4月23日撮影、白28番に入る札幌200か3092。非常に貴重なKC-UA、健在です。

□道南バス

4月23日、トップドアのブルーリボンショート札幌200か3468によるスクール便。

□じょうてつバス

4月30日撮影、地下鉄代替バスに入るエアロスター札幌200か5361。

なお、その時の地下鉄真駒内駅です。折り返し運転中の表示。改札には入れないようにしていました。

幌加内線、旭川地区のバス 2026/4/18

ジェイ・アール北海道バスの447-2967による幌加内行き。メルファはもう1台の方が運用離脱してしまったそうで、この1台のみになっています。

深川11:35発。この車は後部にトイレ付なのが特徴でしたが…

使用停止となっていました。使う人も少ないのでしょう。

幌加内から引き続き名寄駅前行きに。

レシップのモニタ運賃表。

紙回数券の販売も健在です。

札幌市内ではあまり見ることはできない、JHBの丸型バス停ポール。

名寄駅前13:06発の幌加内行きは、MTエルガの531-0959。

幌加内からはそのまま深川行きとなります。

なんと運賃表、運賃箱が更新されており、札幌市内と同様のものになっておりました。

右が447-2967の整理券、左が531-0959の整理券。

深川16:25発幌加内行きですが、最近深川に転じたエルガミオの421-5986でした。

もとは厚別にいた車ですね。

□JR北海道

深川駅跨線橋。6番線方向へは行けなくなっています。

妹背牛方の出発信号機については、5番線函館線の出発信号機は健在。6番線の出発信号機は既に撤去済、列停建植済。というか5番線っていまでも使うことはあるのか…？

納内方の出発信号機は健在で、これは6番線のものではないかと思われますので、連動上は6番線は生きています。

□旭川電気軌道

旭川駅前にて、U-ブルーリボンの旭川22か956がいました。隣は旭川230あ2002。こちらはいまいち有難みがないような気がしますが、なんかATのペタノンは道内にはそんなにいないのだとか…？

□沿岸バス

56番に入る旭川230あ602。PJ-エアロバス。

富山地方鉄道富山軌道線と福井鉄道、京福バス 2026年4月11日～12日

□富山地方鉄道富山軌道線

4月11日撮影、富山駅停留所にて7000形7019。大変整備された電停で驚きました。

前後で全く色が違う7019と、7023。

8000形8001とTLR0608。

□福井鉄道

4月11日撮影、福井鉄道F1004による臨時の急行福井駅行き。

4月12日撮影、福井鉄道880形の886。非常にきれいなターコイズブルーです。

なんとなく103系1500番台の原色を想起させます。

こちらは885による急行福井駅行き。こちらが福井鉄道としての原色ということになるのでしょうか。

こちらはフルラッピングの888。

それほど古さは感じない車内。世代的にも西鉄5000くらいのはずなので…

椅子は部分的にモケットが貼られているタイプ。

結構天井はいろいろなものがあります。中央は冷房？ラインデリア？そして補助ヒーター？っぽいものも。

この車番表記は確かに名鉄。

窓の開け方も書いてあります。

こちらはF1001。結構行先表示LEDが見えなくなっている編成がおり、サボのようなものを掲出していました。

こちらはえちぜん鉄道のL-01。クロスシート基調という変わった車内。

□京福バス

4月12日撮影、西日本車体工業車がいました。道内ですらあまり見なくなってきたKL-JP,福井200か857。

V8エルガもいました。福井200か934。フルラッピングですがこちらもきれいなターコイズブルー。

同じうくV8エルガ、福井200か936。

西工車体の福井200か1166。HINOロゴが目立ちますが、なんとPKG-代の234ブルーリボンの西日本車体工業版なのですね。しかも前扉はグライドスライド、ということはノンステ？？

小倉　NSKボデー　西日本車体工業のステッカ。素敵です。

JR北海道 指定席券売機 新幹線駅設置（木古内）の画面 他 2026年3月28日～4月5日

3/28使用の五稜郭→新札幌のえきねっとトクだ値10ですが、降車駅は新札幌（市内）になっています。なので、新札幌から後続の快速や普通を使えば、そのまま森林公園や札幌、手稲などへ行けることになります。

4月4日撮影、木古内（幹）設置の指定席券売機。新幹線から在来線に乗継、または特定特急券などのメニューが特徴的です。一方で定期券の購入画面もあるのですね。

幹在乗継の画面、まずは新幹線の乗降駅選択から始まります。

新青森での降車を選択すると、JR北海道の券売機ながら、奥羽本線の降車駅選択画面になります。

一方、こちらは特定特急券の購入画面です。

東北新幹線東京までの降車駅が選択できます。

一方、こちらは普通に指定席の購入画面ですが…

こちらでは、降車駅として九州新幹線や北陸新幹線まで選択できます。

一方、道南いさりび鉄道線の方の木古内駅は無人駅になってしまっており、こんな変わった集札箱がありました。

4月5日撮影、ふるさと入場券第3弾に同封のチケットホルダーですが、開業記念硬券入場券や旧渡島大野駅に木古内開業準備駅など、写真やイラストのチョイスが良いと思いました。

で、同封のカードですが、チョイスが修学旅行団臨というのがまた…

こちら、弘前駅にて701系N102編成による3622M,快速秋田行き。

上りの特急つがる代替快速ってこれでしたっけ。弘前～八郎潟を1時間44分で走破し、つがる44号より僅かに速いです。

一方津軽鉄道五所川原駅ですが、硬券入場券・乗車券の販売は健在でした。

2026年3月28日～4月4日 函館バス 他

3月28日、日中の310系統が減便になるということで乗りにくくなるため、再度西日本車体工業RAのT4500による函館・長万部線に乗りに行きました。

いかにも元東急車というモケットなのですが…

車いすスペース前の2脚の座席は2人掛けに交換しています。こういった改善は函館バスは細かいです。

ちなみに、2人掛けとなった座席のモケットは函館バスオリジナルのものと思われます。

厳密にはここは優先席ではないのですが、移籍元そのままのモケットです。

使用開始　19年　の表記が確認できます。T4500は平成19年製のようなので、一致しますね。

RAの後部座席後ろの箱ですが、エンジンコントロールボックスをはじめいろいろあるのですね。

運賃表は7セグタイプです。だんだんこのタイプの運賃表も見かけなくなってきました。

4月4日撮影、西工RAのT4509.久々に上の線がないタイプを見た。

続けてS4511。これは元京急ですかね。とりあえず西工車が次々とくる様が素敵。

この日もエアロスターSのT3637が運用入りしていました。

こちらはS4504。中ドア4枚折戸ということでさらに整った印象の外観。

96番に入るH4481.RAとしては比較的初期の移籍車になるのでしょうか。

というか、96番って今日吉が持ってるんですね…

「はこだてスマートムーブデー」の表記があるS4490.

19番に入るT4493。黒々としたRAもまた乙なもの。

そういえばこの車は後部行先表示LEDの幅が広い。

610番に入っていたE3636.

函館・江差線といえばトップドアかワンロマのイメージですが西工なら大歓迎。

ところで、空調がこの風量調整可能タイプでした。

5番でスタンバイするS4495.あらこちらはB-1ボディ。5番で昭和なのが違和感…

で、記事冒頭で310番で乗車していたT4500ですが、この日は82番に。減便されて函館・長万部線の運用を外れたのか…

□JR北海道

3月28日撮影の長万部駅（函館線下り方）出発信号機。いつのまにか、3番線からの函館線進出は不可能になっていました。まあ特急ニセコでも使っていないといえばそこまでですが…

4月4日撮影の733系B-1003編成。安全確認カメラが設置されており、3両ワンマンを予定しているようです。

2024年に735系A-102編成でカメラのテストをしていましたが、微妙にそのときと形状が違うというか、しいて言えば雪よけのようなものがついた方のタイプに近い感じがします。

□函館市電

4月4日撮影の7000形7003。長いこと7001以降の改造がなかったのですが、近年じわじわ改造されているようで…

3000形の3004。

2車の離合。

S4490と7003の並び。

2026/3/22 函館市電、函館バス、北海道バス

8100形8101。

屋根上に家庭用クーラーと同じような室外機が載っています。

やっと車内の方を見られましたが、確かに家庭用と同じようなクーラーがあります。

1両に2つ搭載です。

2系統に入る9600形9605。

5系統に入る8000形8003。

函館バスの西日本車体工業RA並び。左は5番に入るS4497,右は60Aに入るT4512.

旧トラピスチヌシャトルって今は昭和の車も入るんですね。

T4512の方が年式が新しいので、リアランプの形状が違います。

47番で待機する西工RAのS4478.

函館駅前に到着したS4490.

進行方向左側はこくほのラッピング。

後面は函館山ロープウェイのラッピング。函館バスのラッピングの売り出し方は片面ずつのようです。

30Aに入るT4480.

ディズニーのフルラッピングが目立ちます。

こちらは33番に入るT4486.

こちらはエアロスターSのT3637.

元京急車なので、上部に残っている線は赤色一色ですね。

PJ-エアロスターのS3620.これも元京急ですかね。

85Aで待機するゲテノンエアロスターのS3615.

後面は三菱ふそうのラッピング。

19番に入るエアロミディのT3589.この車が投入されたころはどこもエアロミディがかなり幅を利かせていましたが、気が付けばやや数を減らしている感が…まだ経年は浅いのですが。

ところで、北海道バスの290レインボーの函館200か1014ですが、この赤色文字の行先表示LEDは何なんでしょう…？

後面も同様です。

2026年3月21日 函館バス、函館市電

290レインボーT2344の車内。

充電ポートがあります。

30番に入る西日本車体工業RAのT4480.

同じく30番に入る、T4493.

同じく西工RAのS4473。

43Aに入る西工RAのS4496.コナンラッピングの車だったから希望ナンバーなのですね。

23番に入る西工RAのT4502.

この循環系統、ついに平日のみ運行になってしまったそうで…

5系統に入る函館市電8000形8008。

2系統に入る2000形2002。

2026年2月24日～3月21日 新札幌駅周辺のバス 他

□ジェイ・アール北海道バス

2月24日撮影、JHBでは見かける頻度の減ったブルーリボンシティハイブリッドの527-7957が新22番に入りました。

3月1日撮影、西日本車体工業RMの428-8964がこのっぴーに入っていました。

新26番に入る厚別の290ブルーリボン新車、527-5902。

3月3日撮影、1番に入るブルーリボンシティハイブリッドの527-8957

3月5日撮影、MD92エンジン搭載のエアロスター、534-0962と534-0963の並び。

□北海道中央バス

2月28日撮影。レインボーが1台、ナンバーを切られ、どこかに運ばれるのを偶然見かけました。

国道12号を、幌向周辺から江別側へ走行していました。

運用離脱車がリサイクル業者へ運ばれているところ、ということでしょうか…

3月3日撮影、白25番に入るKC-UAの札幌200か3092。

3月5日撮影、貴重な西日本車体工業KC-UAの札幌200か3170が厚別高校行きスクール便に入りました。

3月6日撮影、白28番に入るキュービックの札幌200か3329。

3月17日撮影、白陵高校行きスクール便に入る290エルガの札幌200か5162

□JR北海道

2月28日撮影の室蘭本線安平駅。

待合室に残っていたモニター募集のポスター。令和7年のものですが、キハ40 1772以下2連の写真が目立ちます。

同車は2021年で釧路に転じているはずで、室蘭線を離れて5年経過しています。

2月28日撮影。手前から735系のA-102＋A-101編成。254M.

3月1日撮影の735系A-101＋A-102編成。森林公園駅に停車中の234M。

3月7日撮影、小樽駅にて並んだ721系F-5001編成とF-1009編成。

3月21日撮影の733系B-3106編成、自衛隊ラッピング。

□厚別ふれあい循環バス

3月17日撮影の札幌観光バスPJ-ブルリの札幌200か5964。

□夕鉄バス

3月18日撮影のノンステエルガ、札幌200か6328リア。