3/27- JR北海道 千歳、函館線 721系、733系、735系等編成記録

○6両固定  　

・2026/3/27

6 136M F3103

・3/6

5 261M F10+F9

3 264M F----+F----

・2026/3/11

6 136M F3101

・3/18

4 2635M F1009+F3

・2026/3/21

149M F5102

2555M F4103

・3/24

2 269M B116+B110

9 641M F3123

○731系限定　

・2026/2/28

共5+G5 214M F3017+G113

・2026/1/12

共5+5 172M G116+G111

・12/27

G5+共5 147M G121+F3019

・10/12

G6+共6 2247M G121+G118

・10/23

G3+共9 135M G112+F1009

・9/15

共7+1 2144M F5001+G111

・2026/3/1

G3+共9 135M G104+B1--

・7/19

G6+共6 2247M G116+F3021

○エアポート　　

・3/1

3859M B3209

3862M F3103

・3/21

158M B4101

3850M B3106自衛隊ラッピング　

・3/27

2 127M B3106

・2026/1/12

3832M B4107

・2026/1/4

2 142M B3210

4 817M B3208

3922M B4103

・2/9

2 142M F3103

○共通  　　

・2/28

共5+G5 214M F3017+G113

・2026/3/1

23+1 152M G1--+F1

20+28 2730M F5001+B102

・3/7

25+17 140M F1009+F3021

4 153M F5001

・2026/3/18

18 2626M F1

・2/9

4+11 2138M -1--+F10

25+17 140M B110+F14

北海道中央バス新車 札幌200か6346 2026年3月22日

2026年3月22日の高速はこだて号に、北営業所のエアロエース新車、札幌200か6346が入っておりました。

もちろん3列シート車、充電用USBポートやフェイスカーテン付きです。

非常用ドアコックが設置されています。

非常ブレーキボタンは、前方左右2箇所に設置されていました。

製造年月表記は8年1月。

また、運転台には、チェンジレバーの代わりに最近のエアロエースにある「SHIFT PILOT」も確認できました。

静狩PAにて休憩停車中の同車。タイヤホイールもまだピカピカ。

それにしても、最近のバスは上からフロントガラスのブラインドを電動で降ろせるのですね。

見た感じ満席に近い乗車率で、ほぼ定刻が数分延で札幌市内に到着していました。

JR北海道 消滅した自由席関連の表記 他

2026年2月21日撮影、千歳線北広島→西の里間ですが、エスコンフィールド前の新駅の骨組みができつつあります。

2月28日撮影、旭川駅の運賃表。自由席特急券との合算額も記載がありました。

近距離券売機における自由席特急券野販売画面です。

そして、近距離券売機におけるSきっぷ購入画面。

網走までのSきっぷとなるとさすがにいい値段します。

2026年3月ダイヤ改定でなくなったものの一つ、往復乗車券。

それと連続乗車券。連続にすれば、旭川→石狩沼田→安平でも有効期限3日も稼げるのですね。

深川駅の時刻表と乗車口案内。まず自由席の表記から消え、その後は石狩沼田行きの列がなくなります。

モハ788-205の自由席表記。普通列車設定の少ない旭川⇔深川や深川⇔滝川といった短距離利用だと、自由席がないのはやや割高感があります。

こちらは岩見沢駅の運賃表。特急料金との合算額の表記はありません。留萌本線の運賃表記はもうすぐなくなります。

同駅の話せる券売機。「札幌方面　自由席特急券　本日限定」のショートカットがあります。

Sきっぷと片道の自由席特急券の選択画面。

Sきっぷを選ぶと、指定料金券の購入選択画面に遷移します。

商品確認画面。

一方こちらは「札幌方面自由席特急券」を選択した際の画面。特に指定料金券などの画面には遷移せず確認画面へ移ります。

こちらは自由席特急券の購入画面。ダイヤ改定で真ん中の行がなくなります。

往復割引切符の購入画面。

このあたりでは、あまり「Sきっぷ」という表現は使われていませんでした。

旭川駅前のバス 2026年2月28日

道北バスの「エコ運転指研修車」旭川230す2010。さすがに白ナンバーなので営業運転には入らないのでしょうか。

さすがの道北バスでももう乗れなさそうな日産ディーゼル車U-UAです。

一方旭川電気軌道、左はエアロスターMの旭川22か960。右は富士重KL-UAの旭川200か225。

どっちもたいがい貴重品です。

どちらもリアは3連テール。

47番に入る西日本車体工業RAの旭川200か601。RAですら間もなく車齢20年というのが信じられない。

一方こちらは急行42番にはいるブルーリボンシティの旭川230あ6012。結構頻繁に見かけるような。

エアロスターMの旭川22か960は、その後PKG-エルガの旭川230あ6020と並んでいました。

77番に入るエアロバスの旭川200か1065。

バスでも今どき珍しくなったと思うサボ。

夕鉄バスの新たな移籍車 札幌200か6328 2026年3月7日

本日新さっぽろ駅前18:45発の便にて、新しいノンステ234移籍車の札幌200か6328を確認しました。

この後部座席モケットとステッカからして、元京成バスではないかと思われます。

また、後部に05年標準仕様ノンステ認定のステッカを確認しています。

なお、運賃表はこの液晶タイプでした（画像は2018/12/29の札幌200か4010。同車の運賃表はその後7セグタイプに戻っています）。

2699か3485あたりのものを引き継いだかもしれません。

また、写真を撮れていませんがエンジンルーバーの形状としてはPKG-代でした（といっても札幌200か6078のようにルーバーを交換しているらしい例もありますが）。

ロゴの確認（ISUZUかHino）まではできていません。

MT車でバックモニタ付きです。

2/28- JR北海道 千歳、函館線 721系、733系、735系等編成記録

○6両固定  　

・2026/3/5

6 136M B1--+F2107

・3/6

5 261M F10+F9

3 264M F----+F----

・2026/3/11

6 136M F3101

・3/18

4 2635M F1009+F3

・2026/3/21

149M F5102

2555M F4103

・3/24

2 269M B116+B110

9 641M F3123

○731系限定　

・2026/2/28

共5+G5 214M F3017+G113

・2026/1/12

共5+5 172M G116+G111

・12/27

G5+共5 147M G121+F3019

・10/12

G6+共6 2247M G121+G118

・10/23

G3+共9 135M G112+F1009

・9/15

共7+1 2144M F5001+G111

・2026/3/1

G3+共9 135M G104+B1--

・7/19

G6+共6 2247M G116+F3021

○エアポート　　

・3/1

3859M B3209

3862M F3103

・3/21

158M B4101

3850M B3106自衛隊ラッピング

・2026/1/12

3832M B4107

・12/16

3 130M B3205

・2026/1/4

2 142M B3210

4 817M B3208

3922M B4103

・2/9

2 142M F3103

○共通  　　

・2/28

共5+G5 214M F3017+G113

・2026/3/1

23+1 152M G1--+F1

20+28 2730M F5001+B102

・3/7

25+17 140M F1009+F3021

4 153M F5001

・2026/3/18

18 2626M F1

・2/9

4+11 2138M -1--+F10

25+17 140M B110+F14

2026年1月12日～27日 札幌圏および函館バス、地下鉄、JR北海道

□ジェイ・アール北海道バス

1/12撮影、JHBではまだ少数派のゲテノンエアロスター524-4906。最近少しずつ運用が定まってきたか…？

1月25日撮影、記録的な大雪となった朝のブルーリボン2、537-4969.あちこちで車がスタックする国道12号を遅れながらも走りぬきました。

さすがにチェーン装着。あまりの道路状態の悪さに、この日夜を前に全線運休となっています。

□札幌市営地下鉄

1月23日撮影、札幌市交通局東西線8000形にも防犯カメラが搭載されました。

車両は8209です。

□函館バス

1月25日撮影、長万部駅前11:55発の310番函館バスセンター行きに入る西日本車体工業RAのT4500.

函館長万部線と言えばかつてはトップドア、その後はエアロミディというイメージですが、今は西工大型車が主流になっているようで、大変喜ばしいです。

函館バスに限らずですが移籍車の寿命は必ずしも長くないので、西工が主力であるうちに何度も乗っておきたいものです。

□JR北海道

1月27日撮影の桑園駅東改札。発車案内が更新途上でした。で、このままだと発車案内が見られないので…

向かって後方、出入口側に旧来のものと思われる発車案内が置かれていました。

仮設なのでやむ無しといったところですが、これはちょっとびっくり。

2026年1月5日～7日 関西地区

□阪急

1月5日撮影、抵抗制御の5300系の5302編成。抵抗制御の1972年製ということで、もう54年選手になるのですね。

宝塚行き急行に入る7000系の7002編成。阪急と言えばこの形式のイメージ。今もチョッパ制御を維持しているのですね。1981年製とのことでなんやかんや45年選手になるということに…

8000系8006編成。すごく新しく見えますが実は1991年製、なんやかんや今年で35年選手なのですね。それにしても「ひばりがおかはなやしき」の語感の良いこと…

9300系9305編成、同じような顔ですが随分新しくなって2009年製造。準特急で「初詣」HMを掲出しています。今でもクロスシート車なのですね。

□JR西日本

1月6日撮影、JR西日本名物とでも言えばよいのでしょうか、第0閉そく信号機。何かで、特発等との連動を想定した「停留場における場内相当の閉そく信号機」みたいな説明を見た記憶があるのですが…

1月7日撮影、113系5300代のS7編成。福知山が113系最後の配属箇所になるのでしょうか。

半自動化＋扉移設の改造を受け、そして戸袋窓が二つ並ぶという…

クモハ112-5307運転台。車外スピーカは使用停止なのですね。

先頭車改造を受けた車ならではなのかもしれませんが、運転台背面に、しかも斜面上にNFBが並んでいるのはなかなか珍しい気がします。

で、離合待ちなどのときに自動放送を流しているなと思ったのですが、ボタンが用意されていたのですね。しかも「感染防止」なんて追加されています。

で、こちらも先頭車改造車のクモハ103-3507運転台。計器類が完全に平成の車両の運転台。でもブレーキ弁なんかはしっかり103系のものですね。よく見たら、一番右の圧力計（元ダメ？）の右に、上述の離合などで使う自動放送用のボタンがやはりあります。

2025/12/27-2026/1/5 札幌、小樽、倶知安、千歳地区のバス

□ジェイ・アール北海道バス

2025年12月27日撮影、桑8番に入るエルガの531-4982。最近JHBのフルラッピング増えたような？

□道南バス

2026年1月4日撮影、倶知安より喜茂別行きに入る290レインボーの762。

その後発車するルスツリゾート行きに入る763。倶知安地区の中型も新しくなっちゃいましたね…。

□北海道中央バス

2026年1月4日撮影、小樽駅前停車中の290エルガ新車、札幌200か6259と札幌200か6260。それにしても直行10番ってなんだ…。

道の駅あいろーど厚田にて発車待ち中の厚田線290エルガの札幌200か5406。日本海沿いとあって風雪がすごく、厚田支所前から道の駅まで歩くだけでも一苦労。道の駅の営業時間は終わっていましたが、それでもお手洗いのある待合室は暖房が効いていて助かりました。

北7東1到着後の同車。後面の雪は落ち着いていますが側面の付着具合はなかなかです。

□沿岸バス

前面写真を撮り損ねましたが、2026年1月4日の特急ましけ号はエアロバスの旭川230い504でした。

トイレ付車。それにしても札幌市内で乗れるエアロバスとはこのご時世貴重です。

タッチ決済にて利用したのですが、乗車時に降車停留所と決済方法を申告したうえで、降車時には一般的な飲食店にあるような端末にて決済を行いました。で、一般的な飲食店で出るようなレシートタイプの利用控が出てきました。

厚田支所前の停留所は中央バスと沿岸バスで同じ位置です。

□新千歳空港ランプバス（ANA）

2026年1月5日撮影、ランプバスのMB-11C。キュービックでフルフラットのノンステとかいうとんでもないのが来ました…

その運転台。このモケット、いったいどこからの移籍なのやら…

これってミッションAT？見たことない形状です。

ランプバスなので中ドア向かい付近は大胆に座席が撤去されています。

また、両備テクノモビリティ－での抗菌抗ウイルスステッカがあります。移籍元で施工したってこと？

で、一応座席は全部前向きですがタイヤ上はとんでもない高さに…

北見・旭川駅前のバス 2025年12月29日

北見バスの北見230あ2011。中ドア4枚折戸に2段窓が目立つレインボーです。

ごくまれにこんな仕様の車が厚別区内を走ってるなと…

旭川電気軌道のKC-ノンステエアロスター、旭川200か81。

急行42番で旭川駅に到着。

旭山動物園からたくさんの乗客を運んできました。

車齢26年になりますが元気ですね…。

77番に入るKL-エアロバスの旭川230あ7731。旭川駅前では積み残しだしてました…

41番にて旭川駅に到着した、エアロスターの旭川230あ6025。

ゲテノンですがMD92エンジン搭載の良い車です。

臨時バス表記で現れた290エルガの旭川230あ2013。旭川駅前で降車扱いをしていましたが、いったい何の臨時だったのやら？？